不長眼 wrote:老街才多大範圍況且.(恕刪) 原本的中正路老街方案被推翻了,將改為走河邊,怎麼走?凌建勳表示,「河岸版」替代路線方案,不走中正路(淡水老街)也不走中山路(台2乙線),原路線行經中正路老街段約210公尺長度,將在觀潮廣場附近轉往河岸地區,在河岸做雙軌規劃。看文字敘述,應該是這樣規劃觀潮廣場沿路街景
輕軌改道 捷運公司:恐影響老街發展2020-03-24 聯合報 / 記者王敏旭/新北報導淡海輕軌藍海線傾向河岸雙軌案,最終決定預計6月底前出爐, 最快110年動工,113年完工目標努力。淡海輕軌藍海線行駛淡水老街,遭到當地民眾強烈反彈新北捷運局評估藍海線若改走淡水河岸,有好的風景也會提升運量,但老街未設站,乘客就會從淡水捷運站,直接跳過淡水老街被載往紅毛城、漁人碼頭,也可能影響淡水老街未來的發展。捷運局說, 2019 年 8 月 21 日、 8 月 28 日召開地方說明會時,民眾對輕軌進入老街表達疑慮並提出諸多議題,包括消防救護、停車卸貨、噪音、地質軟弱、設站位置遭反彈、禁限建範圍及回饋方案等。
mummypipi wrote:新北捷運局評估藍海線若改走淡水河岸,有好的風景也會提升運量,但老街未設站,乘客就會從淡水捷運站,直接跳過淡水老街被載往紅毛城、漁人碼頭,也可能影響淡水老街未來的發展。(恕刪) 上面這句話的意思是暗示說如果改走河岸,淡水老街那裡就不會設站,會直接開到紅毛城那裡才有站?如果是,為何靠河岸蓋,就不能設站,奇怪?怎麼感覺捷運公司在威脅老街的人?
mummypipi wrote:新北捷運局評估藍海線若改走淡水河岸,有好的風景也會提升運量,但老街未設站,乘客就會從淡水捷運站,直接跳過淡水老街被載往紅毛城、漁人碼頭,也可能影響淡水老街未來的發展。(恕刪) 奇怪的說法...原本就有條高架輕軌走中山路->文化路->中正路到漁人碼頭.沙崙.淡海..甚至變成新市鎮的環狀線..一定要拉條輕軌路線.進到老街?即便是走海岸線.老街也不設站?那...做這一條輕軌的目的.意義是在哪裡?單純就是消化預算用的嗎??
清爽小雨g wrote:有這條嗎?我怎麼不知(恕刪) M01這篇落落長的PO文在前面的PO文有提到因為我們是長住淡水.大家都知道吧..原本就是規劃兩邊都有輕軌..一邊走高架.一邊地面軌道附上捷運局連結https://www.dorts.ntpc.gov.tw/home.jsp?id=d4abdaae79035953輕軌二期輕軌一期
殺破狼~丹 wrote:原設計中山路和老街兩(恕刪) 上次高架不是您說的?去看前面..原來是那個常貼廣告文的M大?我還以為是您咧?SORRY...剛剛詳細去看了一下原來到淡水總站-->紅毛城站是採單軌走兩邊..上行跟下行分開..到紅毛城站才併成雙軌上下並行..
淡水當什麼都被反對,所有重大交通建設就被這些人反對一再延期,更改再更改就需要重新設計重新評估,一個可以在預定時間完成的建設,就因少數人的利益或是看不慣一再延緩淡水發展,這些反對你有甚麼影響?住淡水新市鎮的人一年到頭去不了一次老街,因為那邊都是給觀光客去的,老街有店面的人有錢人反對可以理解,其他人反對我就無法得知 ,當政府主導重大建設已經來到開工階段才跑來亂,我確實不理解,為何不在規劃前10年-20年就反對?卻因為少數人覺得不好,就又要延期,難道這些專家都是蠢蛋,規劃的建設都是亂搞,原來反對的人才是真正建設專家..住在這邊幾十年就看到一堆反對.反對.反對,難道淡水人就像一盤散沙?反對-淡海輕軌綠山線->圖利建商炒房反對-淡海輕軌藍海線->當地居民 反對進入淡水老街反對-淡江大橋->破壞淡水夕陽反對-淡北快速道路->守護河岸景觀生態