abcdefgxyz wrote:
五股鄉目前人口才8萬...(恕刪)
看來原路線規劃，最被攻擊的是五股人口太少，本來的想法是五股工業區上班族多，洲子洋未來人口可能很多
不過現在看來頭前重劃區未來人口也超多，所以民生汐止線向西經三重後再經頭前重劃區到幸福路與環狀線共構也不錯，之後再沿幸福路向西行最後再到機場捷運的輔大站後再去接蘆洲線的五股延伸線
三重新莊加起來將近100萬人，因該不會被攻擊了吧!
這可能是新莊幸福路居民要出門就有捷運坐的唯一途徑!
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mikehuang wrote:
會有 民生汐止線 是...(恕刪)
基本上聽到政治人物說那邊要蓋捷運時…可以直接問他幾個問題
1.經費從哪來
2.會有多少人坐…沒人坐…全民買單
3.會不會造成跟現有系統搶客(民生汐止線過了民權大橋後…就會
跟台鐵搶客…萬大線也是)…浪費既有資源
所以大家腦袋要想清楚…政治人物的支票到底能不能兌現…或者
其實只是在騙選票
基本上個人認為…目前最優先該蓋的是環狀線的北段與南段(朱提
的另外兩環就算了…那來的錢…先把一環做好就不錯了)…因為這條
是把現有的蜘蛛網分支串起來的…這樣才是把捷運發揮到最有效益
的規劃…而不是把錢花在像民生汐止…萬大這兩線中後段都有台鐵
重複的路線…只規劃直線分散式是最笨的作法
現在國家競爭力下降…人民收入減少稅收自然減少的狀況下…政府
的錢更要花在刀口上…而不是讓政治人物亂開支票用的…
家有捷運並不一定是好…或許搭一小段公車接捷運能換來更安靜單純
及美麗的居住環境…像民生社區到南京東路也不遠…就有松山線…
為何一定捷運都要到自家門口呢…把錢花在環狀線上…便能讓這種
離捷運一小段的區塊更多…讓大家的交通及生活品質同步提升
什麼人能升到高位， 就代表這間公司的文化。
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