汐止的就業市場改變從鐵公路看起來最明顯以前早上都是汐止往台北塞塞塞,公車火車滿滿滿現在早上從台北往汐止的也是塞塞塞,公車火車也都坐滿人汐科南站早上由南港開來的區間車總是下一堆人排成人龍依序出站這種景象不是淹水那時的汐止看得見的早期汐科就只有東方科學園區和遠東世界中心,而且那時流行開車上班剛好就在北二高汐止交流道下於是山下連興街龍安路新台五路水源路就興起了現在的住宅區貌汐止進入大眾運輸時代後還是很多人開車上班但是公車路線便多,班次變多,火車也班次持續增加中,車站也增加了這些都是汐止進步跟實際人口增加的象徵說老實話,讀理工住汐止是幸福的我們家族兄弟姊妹現在都是在汐止上班,工作好找又不用通勤進台北市而且大汐科現在才隱約成形,汐止房價幾乎在複製內科的發展影子順帶一提....內科起飛的時候,內湖線根本還沒通車呢,通車了也不是內科的通勤主力所以用有沒有捷運來看汐止房價會失真的,因為汐止和內湖一樣是靠就業去撐的何況現在的汐止比當初的內湖還多了一條火車
1.沒錯,汐止會是下一個補漲區,我認同.2.汐止新建案很貴.巷弄內的30年舊屋很便宜,差很多,怪現象.3.我個人覺得,住新大樓的人.如果,不是台北市那種很貴的房子.也就是收入較高的人住的房子的話,住新大樓會很容易變了樣.
larru wrote:忘了講~雖然最近ETC依然嫌貴不要用但是如果2012高速公路真的改成計程收費汐止到底有什麼優勢在?汐止目前最大優勢應該就是國一國三都很好上...(恕刪) 至少, 汐止還有 國一國三 離台北又近那三峽北大勒? 那邊的開價也2~30萬/P林口 也20幾若照大大的觀點...計程收費 那汐止應該繳的錢還是比較少吧~不要跟我說林口有機場捷運...以都到台北車站為例...汐止坐台鐵,在票價與時間上應該都贏林口坐"機鐵"吧~