對於新莊副都心能不能有預辦登機和行李託運的功能...我是有點懷疑!!?

steve8883010

13分

11樓

steve8883010

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文章編號：30314244

cyberforce wrote:
他的意思應該是說~外...(恕刪)

兩岸政策的考量吧,等大選後再觀察吧!

best101

38分

12樓

best101

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文章編號：30314724

新莊副都心站並沒有預辦登機和行李託運的功能。

要有這兩項服務，必須滿足三項條件：
1. 直達車停靠
2. 航空公司進駐
3. 附設行李託運設施

目前僅「台北站」確定會有行李託運

「新北產業園區站」、「長庚醫院站」，
有預留空間，但政府此次招標時並沒有一併購買相關硬體（僅台北站有）。

另外航空公司也沒有進駐那兩站的意願。

mychester

0分

13樓

mychester

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文章編號：30314821

其實我也不懂為什麼當初要將新北站(五工站)與長庚醫院站設有預辦登機的功能, 有點浪費資源....

kenji1075

1分

14樓

kenji1075

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文章編號：30315191

機場捷運台北車站的位置離台北車站有點遠。這表示搭台北雙捷運、火車過來的旅客都必須走一段百米路?
為何當初會這樣設計?
如果要舒解人潮，應該設在三重站還比較方便。因為新莊線連接台北捷運多個雙捷運站。轉乘過來極為方便。

新北站得等環狀線"完全"蓋好(到內湖)，才比較像樣。

CROCKETT

345分

15樓

CROCKETT

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文章編號：30315956

託個行李還要跑去新莊 ,

太不方便了吧 !!

設在台北車站跟市府站還差不多 ,

新莊有甚麼地方會吸引國際旅客去玩的時候順便託行李呢 ??

別太抬舉這個炒作起來的地方.........

cyanwood

14分

16樓

cyanwood

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文章編號：30317254

請參考高鐵局捷運工程處的機場捷運計畫

「本捷運系統將提供旅客於A1、A3及A18站，辦理預辦登機及行李託運。如此一來，機場內的航空公司報到櫃檯延伸至市中心區，這些捷運車站形同機場的縮影。旅客可以提早在車站內託運行李，取得登機證。」

只有台北車站(A1)，新北產業園區站(A3)，高鐵桃園站(A18)有提供行李託運服務～
不要再以訛傳訛說什麼三重站、長庚醫院站也有類似的服務了。
A3會設櫃主要原因是和環狀線交會吧～不過初期如果環狀線沒有完全完工，那設櫃的效率應該就沒這麼高了～

飛梭之影

308分

17樓

飛梭之影

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文章編號：30320617

kenji1075 wrote:
機場捷運台北車站的位...(恕刪)

長生捷運的時代在台北的站點位置在西門
後來政府回收自建就改成進現在預定站點的台北雙子星

不過跨走一段距離還好, 會有電動步道
香港也是機場快線和東湧線的香港站要跨走一段距離才會到地鐵的中環站轉乘地鐵

至於新北產業園區預辦登機是還好
香港機場快線也是可以在香港站和九龍站辦理
但是以主要目的地點都是台北市內來講自然新北產業園區站是令航空公司有疑慮的
環狀線大概就是去新板特區為主要商業區吧, 不然就是未來往士林內湖去

長庚醫院則是類似香港快線的青衣站 , 主要是方便新市鎮的居民快速進城
只有停靠直達車但並沒有預辦登機的規劃

馬賽克0445

31分

18樓

馬賽克0445

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文章編號：30329796

simon9621 wrote:
我的意思就是新莊副都...(恕刪)

沙盤推演一下
剛開始不會在新北站設點應該是在台北車站設點然後視業務量決定要不要繼續提供服務或者推展至其它的站例如新北站
除非政府自己花錢補貼航空公司到站設點否則一切還是回歸市場機制

EOS 40D + 17-55 F2.8 IS USM + TOKINA 12-24 F4 DX

C.P.

0分

19樓

C.P.

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文章編號：30366733

行李託運需要腹地處理，
看來台北站做託運有點浪費土地，
三重站沒腹地，
新北站缺少觀光機能，
林口站缺少客戶誘因。

以上各站都有優缺點，
或許可以在政策上下手，
例如說將託運站設在新北站，
再促行機捷公司發行由台北往機場的無限上下車票券，
旅客可以前往新北站託運，
再去任意地方觀光，
最後再前往機場。

一來可以不浪費台北站土地使用，
二來可活化新北站功能，
三來更可促進觀光客離台前的經濟活動。
至於無限上下車票卷的做法，
怎麼看都是穩賺不賠……