機場捷運一個意外的驚喜?! 林口居民的小確幸

可是瑞凡...我一點也沒有感覺到小確幸....
票價確實還是比一般捷運還高,畢竟這是機場專線的捷運並非通勤捷運....
而且台北捷運與桃園捷運的系統里程並沒有累積
所以是臨時急事必須趕時間,否則還是繼續開車更舒服

對於每分錢都必須計較的人們,依然會繼續選擇搭乘公車...
crab69 wrote:
桃園機場往來台北的旅客人數太少,不足以撐起捷運載客量

如果沒有順便讓沿線民眾通勤,搭乘人數會比高雄捷運還慘,鐵定虧損嚴重
...(恕刪)


這點非常認同!

而且我想很難找到有第二個國家有辦法一條捷運線,像台灣這樣搞了20幾年才通車吧?
記得前陣子01,我看到許多人一直酸林口人有捷運搭就該知足了,還在嫌票價太高、得了便宜還賣乖、不要臉

以差不多的距離來比較,台北-淡水捷運票價50,林口開出100塊這種售價,怎麼看不是都覺得很扯嗎?
是打算把20幾年的成本與虧損都丟給民眾買單?
雖然本人都沒在搭乘捷運,票價高低對我來說實在沒差,但是不合理的事情本來就該據理力爭不是嗎?
本來是想要靠沿線來幫忙分擔建造成本,但你又開那種可笑的價格,讓沿線的人也不想搭
這樣不就是你自己搞死自己?
kardes wrote:
這點非常認同!

而且我想很難找到有第二個國家有辦法一條捷運線,像台灣這樣搞了20幾年才通車吧?
記得前陣子01,我看到許多人一直酸林口人有捷運搭就該知足了,還在嫌票價太高、得了便宜還賣乖、不要臉(恕刪)


這點連我都看不下去要幫住在林口的居民講話,票價制定明顯有問題而不檢討才是目前的問題。哪有直達車跟通聯車一樣票價的道理,這放到那國都不合理,試問要是搭電聯車但是付自強號的票價有人會搭?
另外建20年是日本廠商違約一再拖延的問題,客觀的說不是政府能夠控制的,這點應該是要找該日商求償而不是只會怪政府!
151515151515151515
個人認為

普通車不要停機場,只做一般通勤使用

直達車才停機場,進出機場專線用,且延伸至桃園高鐵站

將票價差異拉大,較符合國外機場專線跟通勤票價的行情

機場專線應提高至200或以上

利潤補貼一般通勤的營收

似乎較為合理
williams.k wrote:
可是瑞凡...我一點也沒有感覺到小確幸....
票價確實還是比一般捷運還高


這就是之前許多人反彈的地方啊!
不合理的普通車票價!!!!!!!

所謂"小確幸"
就是在"不合理的票價制度中", 一點點林口人享有的"免費升等直達車省時間"特權啊!


1. 這在A7 A6 A5 A4的車站民眾往台北A1並沒有這樣的特權, 這些民眾在A3站換直達車只會比原本搭的普通車慢到台北車站!

2. 這是"桃園捷運局"認可並指導的搭乘方式, 民眾們儘管放心轉直達車

3. 這是在不合理的票價制度中, 林口人表達抗議可以做的方式! 擠爆直達車吧!
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有趣了, 見鬼了,A9旁邊都是空地啊!
(高速公路+媒體園區荒地+建設中的41高樓+憲兵基地)

真正林口人都去A8搭車,誰去 A9 搭??

在 A9 八百公尺內,走路能到真正的居民不超過5000人,其他 9萬5千人都要搭公車轉乘.
就直接搭直達車到A8下車,走路去公車站搭車回家,林口所有公車都到A8,只有部分公車到A9

只有外地人才會認為林口人都是到A9,桃捷也犯過這個錯誤,第一版價格A8定90元,A9定100
兩站差1.2km差10元,真是瘋了敲盤子,也太不瞭解林口,這版才改為80元.
何來的小確幸??


alfchen wrote:
有趣了, 見鬼了,A9...(恕刪)

A9旁都是空地?
最近有去林口嗎?
Dent wrote:
A9旁都是空地?最...(恕刪)


你是說晴空樹,還是光之寓所,還是德馨居??
德馨居有很多寶可以抓.
昨天車子停大觀園二期,走路去抽號碼牌!

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