林口在地快20年了,說真的過去林口車輛少時,路幾乎是平的,幾乎看不到機車,紅綠燈少,晚上可以聽到飆車族聲音,現在隨著建物,車輛增多,大卡車,大貨車,客運量增加,機車族也增加,這些馬路當初的設計標準已經無法滿足現在的乘載量負載與使用次數。雖然林口有在進行馬路翻新,但沒有徹底解決乘載負重問題,只是做做表面,才會導致馬路鋪好,過了一個月後,開始有高低起伏。所以道路工程設計表準改善與發包標準沒有跟上發展腳步。現在還停留在因為有工程在施工,有重車壓過,等工程完畢,重新鋪一下,這樣的觀念是對的嗎?難道每條路都有建案在施工?林口工業區都在市區外圍,這些聯結車,大貨車,都會經過文一,文二,文三,文北這是主要幹道,在進入高速,在地人都知道,交通繁忙時,走小路最省時間,不僅可以避開紅綠燈,也可以解省時間,避開塞車車流。導致道路使用次數頻繁,也看過貨車跑進這些小路,難道林口道路使用標準不需要在提高調整嗎?
十年前,大車是有管制的,文化二路似乎不能行使大車。林口偏鄉不受市政府重視,每到選舉國民黨候選人的訴求是林口招商第一,既然地開發了,就要方便大車進出~建案越來越多,後續地方基礎建設並沒有跟上人口成長,比如放寬洗車業在8米路,人行道鋪設斜坡說是店家有申請停車位,導致人行道汽機車竄行等等,新北市長侯友宜主持2020年首場市政會議,宣示今年將全力衝刺改善民生基礎建設,包括汰換自來水老舊管線、人行道變電箱的移置及電纜電線全面地下化,...大概是為了做這些事要重鋪人行道和馬路,真心期望市長侯侯作代誌。
chengjer wrote:路能平才怪. 除了工業重車帶來的道路破壞,另外值得留意的是一些堆高機在路上橫行造成的安全疑慮,這會不會也是生活在工業區包圍的區域,所不得不面對的生活課題呢? 政府是該好好處理這些交通亂象,畢竟對一些居民來說,為了較低的房價而忍受潮濕多霧和通勤不便已屬無奈,還要忍受這些工業區帶來的不便,只能徒呼負負.值得一提的是,還有不少有房要賣的投機客和房仲,反而時不時的就把生活在工業區周邊當作炒房的題材,這種以鄰為壑的心態會不會是在居民的傷口上灑鹽呢?也是值得探討的話題喔.
sunreaI77 wrote:除了工業重車帶來的道路破壞,另外值得留意的是一些堆高機在路上橫行造成的安全疑慮,這會不會也是生活在工業區包圍的區域,所不得不面對的生活課題呢? 政府是該好好處理這些交通亂象,畢竟對一些居民來說,為了較低的房價而忍受潮濕多霧和通勤不便已屬無奈,還要忍受這些工業區帶來的不便,只能徒呼負負. 值得一提的是,還有不少有房要賣的投機客和房仲,反而時不時的就把生活在工業區周邊當作炒房的題材,這種以鄰為壑的心態會不會是在居民的傷口上灑鹽呢?也是值得探討的話題喔. 才短短影片,除了堆高機,一路上小貨車、卡車、大型物流車......還真不少!