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鍵盤酸民一堆[笑到噴淚]
靠北的酸民都是外地人,滿滿負能量不知為何.
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victor2017 wrote:
這兩天開車族...(恕刪)
直擊／淡江大橋首個上班日「紅樹林到竹圍僅3分鐘」淡水人驚呆：像離峰
原來淡江大橋用途只有淡水到八里啊 會淪落為北車流浪漢是有道理的
dualceleron 流浪漢至少還有一卡紙箱，而你什麼都沒有，比流浪漢還不如。[笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚]
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lgh0103 wrote:
淡江大橋銜接台61線，台61線可轉台64線，
台64線沿途經過五股、新莊、板橋、中和；後面太遠的不說了
台64還可銜接國道1號，過中和後還可接國道3號。
如果只有騎機車的話到八里、林口是比較近
說有沒有影響房價，我個人覺得一些些，畢竟淡水我從15萬/坪看到現在，
為何去看淡水，因為家族生活圈在士林、北投；但目前置產定居在士林；
以目前房價，淡水真的便宜。
你不覺得自己這種邏輯很奇怪嗎？！
淡江大橋銜接台61線，台61線可轉台64線，所以目的地是五股、新莊、板橋、中和。
至於樓主說的買不起士林北投，是指北士科的外溢效應，這些科技新貴是外來人口。
所以如果買不起士林北投，選三重蘆洲五股比較實在，這是在評估北士科的上班族。
又不是要拉攏士林、北投的原住戶，因此跟你家族的生活圈，完全沒有半毛錢關係。
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蘆洲生活環境沒淡水好
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登卡普 wrote:
淡水的CP值比較好，...(恕刪)
為什麼淡海房價低？便宜無好貨？我也問過老董，特助，他們給過我答案！
答案就是土地來自政府一手標售，不論是初期平價，或後來標地者眾價稍起伏，至少整理好漂亮素地沒有經過多次炒作換手墊高成本！
反觀舊區建商，建地需求須一戶戶市價蒐購，或為滿足都更戶一戶換一戶要求，成本超高！
試舉一例，帝寶同一建築師設計，同樣上市營造廠建造，同等級建材施作，同帝寶建商集團推案，比擬帝寶精益求精，五分之一價，差在一在台北，一在淡海，仁智之見，任君自擇！
遊走淡海新市鎮每一推案，皆路寬面闊，環肥燕瘦，各具特色，賞心悅目，棟棟新屋！
我非建商，更非仲介，如有虛言，閻王拿我，黑不說白，不造口業，今問CP，言盡所知！
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sean11257 wrote:
好酒沉甕底，
大隻雞...(恕刪)
sean11257 wrote:
為什麼淡海房價低？便...(恕刪)
不斷的吹牛逼 & 帶風向，煽動年輕人買在天邊海角抓交替，不是傻就是壞。
房地產獲利有兩種情況，一、都市計畫【土地開發】，二、都市更新【土地再開發】。
至於加價賣的模式早就過時，淡水的新成屋都賣不掉了，還在幻想二手房要加價賣？！
所以買在淡水就是死路一條，房子只能住到爛，簡直就是跟買地上權一樣，日後完全不
會有再開發的價值，因為淡水的容積率只有200%，更要命的是房價又低，所以未來要
都更重建根本無望，五分之一價跟王哥柳哥當鄰居的下場就是廢校廢村廢光光。
都更是看容積率跟房價，容積率多 & 房價高，房子才能蓋的多才能分更多錢。
↓
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