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當初協調的新路線本來要和內湖線站體共構,但是遭到
因東湖當地居民強大反對而作罷
http://blog.sina.com.tw/andy0158/article.php?pbgid=42757&entryid=522684
後來改回舊路線的解決方案就是大家看到的這各步道
後來經過協調汐止市民希望在東湖兩個線之間有連通設施才會作成這樣
考量應該是有人希望在東湖站轉車然後到南港展覽館然後搭板南線
有作總比沒有好吧,要是我根本不會用這各步道,光是走到站體,捷運車都可以走三站座右了
真要到內科上班的話,座車到舊宗在轉乘南北線還比較快
如果當初是走新路線,就有跨越高速公路的民生汐止線,高度高達25m
真要抗議,也要搞清楚對象吧,部要搞到最後,才發現是兩地的居民互搞的鬧劇
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台北市的政客怎麼會管你汐止市的選票。而且民生汐止線目前好像只有汐止端通過環評，所以跟台北市那一邊沒有選票上的利益問題，所以我想台北市的政客也不會理我們。很可惜這次不是選立法委員或總統，不然汐止市的選票就很夠力了。
我本來不太想在這版談太過於政治的話題，那很顯然捷運汐止民生線看起來沒透過『選票』的壓力，我想還是開工遙遙無期，舉幾個簡單的例子。
先談高鐵好了，去年縣市長選舉的時候，高鐵那時應該正風雨飄搖，然後高鐵董事長決定要取消幾個縣市的高鐵站（看起來應該是基於收益考量），高鐵要在哪設站似乎國民黨員也無權決定吧！
可是當時正在參選『國民黨黨主席』的馬英九就說了下面的話：
『對於雲林縣民希望高鐵在雲林設站，馬英九則說，雖然高鐵營運出現困難，但高鐵在雲林設站的計畫並沒有改變。』
競選黨職似乎跟交通建設更無關吧！但是政治人物就是必須讓他們產生關連，不然票從那邊來呢？
再來講一下蘇花快速道路，這個應該或許比較有關一點，是在年初的花蓮立委補選講出來的。
『（中央社記者劉嘉泰花蓮縣2010年2月19日電）國民黨主席馬英九今天到黨籍花蓮立法委員補選候選人王廷升競選總部造勢，他表示，花蓮對外交通建設一定要改善，蘇花快速道路待環境影響評估通過，今年底前一定發包動工。』
那各位認為朱立倫選新北市，就算總統不來站台背書，行政院長總該來了吧！屆時就是用『勉強』的方式，也要讓他把話說清楚，別再什麼『評估』或『規劃』（龜畫？）了，就算是支票也要他寫個兌現日，當然日後跳票又是另外一回事了！
至於蔡英文的部分，說真的民進黨也沒什麼資源，要一個沒錢的人開支票也是可以，只是這張票或許可以是制衡另一個政黨的工具也說不定，如果新北市和台北市都給民進黨贏了，這張支票搞不好會有機會兌現喔！反正目的只有一個，就是要他們在支票上簽下兌現日期，不然我們就認為他們在說謊，如果跳票的話，2012就看著辦。
再往回看，前幾天的『松山-虹橋』對飛這個政策也不會是市政府能決定的，台北市長還不是照樣拿來說嘴，我只能說世事無絕對，有吵才會有糖吃。
