博愛站若是也通過要蓋,會不會沿線的居民都跟著喊要加站啊
機場捷運在三重若有博愛站和三重站,乾脆向泰山看齊再增到3站
捷運在麗xT1前方由地下改成高架,這裡也可以再加站
只要不叫豆干站(希望快成為過去式)就好了,免得不知情的觀光客出站買不到名產
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wahoo73 wrote:
泰山有A5和A6兩站，經立委爭取還要增設A5A站,共有3站
博愛站若是也通過要蓋,會不會沿線的居民都跟著喊要加站啊
機場捷運在三重若有博愛站和三重站,乾脆向泰山看齊再增到3站
捷運在麗xT1前方由地下改成高架,這裡也可以再加站
只要不叫豆干站(希望快成為過去式)就好了,免得不知情的觀光客出站買不到名產
相關討論之前也講很多了
1. A5A站是當初機捷設計之初就有規劃預留空間 因為週邊區域有準備整體開發 要看開發狀況才決定要不要增設 基本上不影響機場捷運通車日程
2. 會說"泰山一共有三站"基本上是被三重增設博愛站相關新聞影響的結果 之前就有人說過了 泰山的站點都位於泰山新莊交界處 離泰山人口稠密區域還有段距離 說泰山有幾站 不如說泰山新莊有幾站比較合理公平
bobowo wrote:
捷運局的目標本來就是 「所有人皆可在步行的距離內（500公尺）獲得捷運服務」
不過依照目前的發展看來，可能會是「有公車站牌的地方就有捷運」
不知道閣下所說捷運局目標的"所有人"是怎樣定義的??
所有台北市內的居民??所有大台北區域的居民??
要這樣達成恐怕全國所有經費都拿來蓋捷運都還辦不到吧
三重增設博愛站相關討論我也直接詢問過官方相關單位(高鐵局&交通部)
目前的答案幾乎都是語帶保留的要再評估 看得出來政府對於通車時間還是相當注意
所以這個標題應該要再修正一下了
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