大台北河運之可行性(基隆/南港內湖/圓山大直/淡水/新店/板橋/中永和/三峽/三重/新莊/木柵/深坑)

xieb

65分

21樓

xieb

個人積分：65分

文章編號：18904781

monzaofitaly wrote:
我一時也想不到那個國...(恕刪)

沒記錯的話,澳洲布里斯本有一套這樣的作法.
只是旅遊時導遊順口介紹的,沒有很深入的了解.

sunchang

155分

22樓

sunchang

個人積分：155分

文章編號：18905155

曼谷+1
河邊都是歷史建築及景點
觀光客大概佔船上一半

peace555

936分

23樓

peace555

個人積分：936分

文章編號：18906299

有阿
義大利的威尼斯不就是這樣
不過它似乎也只有船可以坐

我好幾年前去那裡出差的時候就是坐船
公共汽船....
還要看"船號"
因為有的會繞來繞去開比較遠....

JUST RUNNING

lu_chih_hsiang

32分

24樓

lu_chih_hsiang

個人積分：32分

文章編號：18907040

很好的主意,,,不知道各位是否有去過布里斯本.....那邊的布里斯本河沿岸,設立了需多的船站,船站附近會搭配公車還有停車位等,,,讓他們依據自己的交通需求來調整...希望有機會在台灣可以看到這種運輸工具

honesto1

30分

25樓

honesto1

個人積分：30分

文章編號：18909210

現在大台北環河快速(高架)道路已建制相當完整了
再加上陸續完工的橋樑及捷運系統應該沒有通勤價值所以只剩觀光價值

現在水資源的問題也同樣困擾著台灣
大漢溪與新店溪水被水庫攔截後已所剩不多了
想要發展藍色公路目前看來是困難重重

liveabcd

5分

26樓

liveabcd

個人積分：5分

文章編號：18914278

honesto1 wrote:
現在水資源的問題也同樣困擾著台灣
大漢溪與新店溪水被水庫攔截後已所剩不多了想要發展藍色公路目前看來是困難重重

淡水八里三重北市大稻程發展藍色公路應該還是有機會!

大台北河運之可行性(基隆/南港內湖/圓山大直/淡水/新店/板橋/中永和/三峽/三重/新莊/木柵/深坑)

小惡魔新聞台

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