機場捷運全價營運滿月小站明顯慘兮兮

sunchang

155分

21樓

sunchang

個人積分：155分

文章編號：64235844

我最近也常搭，因為交通尖峰時間要到北車附近開會
跟樓上同感，直達車常遇到自由行的年輕男女，一半以上是外國人
普通車真的沒什麼人搭，A8大部分搭直達車，A9也都到A8換直達車。
所以A1-A8這段直達車都有七八成的座位是滿的

ericshen_sunrise

70分

22樓

ericshen_sunrise

個人積分：70分

文章編號：64236172

應取消優惠, 落實使用者付費, 不需要拿大多數人的稅金來補貼給延線炒房的既得利益才對!

minhua0317

2152分

23樓

minhua0317

個人積分：2152分

文章編號：64236386

我覺得機捷最北七的設計有二：

1. 直達車的終點應該要設在高鐵桃園站
現在的終點在桃機
所以當往南的都是次等公民？
搭機出國到了高鐵桃園站→要坐很久的普通車才到的了桃機
回國都累死了→還是要坐很久的普通車才能到高鐵
機捷到處充滿天龍國的思維
只服務台北到桃機的人就好了
讓直達車的終點設在高鐵桃園站會很困難嗎？

2. 機捷的出入閘門，竟然跟其他的捷運一樣小，就正常的size
你們不知道坐機捷到桃機的人都是推個大行李箱的嗎？
你們可以去看看就在旁邊的高鐵閘門人家怎麼設計的嗎？
所以一堆高官去體驗，去驗收
他們就是去作秀一下都不用推行李箱的啦！

出國做過一次機捷
讓我覺得接駁車都比機捷好多了
(雖然接駁車那種行李的放置方式也讓我覺得傻眼)

bmwgirl

200分

24樓

bmwgirl

個人積分：200分

文章編號：64236781

isaac_xie wrote:
不清楚樓上各位坐了...(恕刪)

對通勤族而言,真的交通費過高
官員到底看到了沒?

bmwgirl

200分

25樓

bmwgirl

個人積分：200分

文章編號：64236800

Alen Hsu wrote:
出國的一年幾次覺...(恕刪)

不降價那就繼續虧損而已,人民的納稅錢不是錢嗎?

drinkitblack

101分

26樓

drinkitblack

個人積分：101分

文章編號：64236996

果然驗證了直普同價的問題
大家都搭直達車，降價前被炮轟也鼓勵大家A8、A9改搭直達
降價後說什麼共同圈
事實上就是對通勤或短程客貴暴
天天在出國的人很少，出國單趟花160可能不少人能接受
但是通勤就無法接受
光新北站到台北車站就要35塊，走一大段轉北捷還沒有折扣
泰山貴和到台北要50塊，旁邊丹鳳北捷才多少錢..

搞那一堆有的沒的促銷票，加上現在這種運量真的有比較賺??
不如直接直普分價，降普通車價錢
直達車維持原價或小漲

人潮出來週邊廣告商場商機就會出來