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內容中，全線將由汐止端開始施作。第一期程施工計畫將自B14（暫訂站名：汐止市公
所站，即終點站）至B8（暫訂站名：舊宗站，位內湖區新湖一路），預算規模二百餘億，
工期四年半，若含測試，將可望於五年後（民國一０三年）完工通車，較原訂期程提早
二年！屆時，大汐止地區居民除可在B13（暫訂站名：汐科站）、B12（暫訂站名：樟樹
灣站）與台鐵相互轉乘，亦可在B8、B6 分別與內湖線、東側南北線相互轉乘，將更迅
速、方便來往基隆、台北與板橋等都會區。
經立委在會議逐一提出一０八項建議
極力爭取，並在這段期間與市府捷運工程局保持密切溝通，終於順利爭取汐止境內增設
為五個站點（增設B12 樟樹灣站），並在B12 樟樹灣、B13 汐科園北站與台鐵進行站體
共聯，B8 與內湖線、B6 與東側南北線共站，另使終點B14 汐止市公所站沿新台五路東
延，以服務更大範圍的汐止居民。
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