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政府喊淡水高運量捷運會賠錢，那高捷，台中捷運不賠爆了！桃園綠線也是高運量中央評估也是賠，但桃園吳縣長不放棄爭取，先導公車也辦下去了！台北捷運木柵線初期營運也不好！萬事起頭難！
全台賠錢的交通建設太多了如恆春機場，屏東機場……等國內機場都關了！還有很多蚊子館！不勝枚舉！
都是幾十億，幾佰億在浪費！
淡水二期都在徵收了，卻不想回饋淡水！藍海線做輕軌觀光線還說得過去，綠山線沿途大部份都是住宅區，及商業區居多，能做觀光嗎?
環評蘇花高能蓋嗎?雪山隧道能蓋嗎?
政府要蓋就會蓋，不蓋就會像淡江大橋拖你個二，三十年！
淡水要交通建設，當然要完備的，要有大方向！
環評……等技術層面，政府要蓋的話，就一定會搞定！
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w taipei wrote:
已變更為倉儲的醫專用...(恕刪)
淡江大橋外型 邀國際好手競圖
淡江大橋離通車又進了一步。公路總局夏明勝副局長昨（二）日表示，將廣邀國際設計好手進行淡江大橋競圖；陳茂南副局長進一步強調，要讓淡江大橋成為繼一○一大樓後北台灣新地標，預計一○八年可完工通車。
淡江大橋橫跨淡水至八里，是解決淡水地區交通瓶頸的主要解決方案，這座也曾被譏為「浮橋」的淡江大橋，在通過環境影響評估與環境差異分析後，繼續往通車目標向前邁進。
為了讓這座第一條與輕軌共構的大橋能夠成為地標，也可成為民眾休閒去處，公路總局對於淡江大橋的興建與設計十分重視，因此橋梁外型將邀請國際知名設計團隊參與競圖，而且也會將周邊可施做的部份先行動工。
夏明勝表示，淡江大橋通過環差後，目前整個建設計劃預計月底前就可報至行政院，行政院同意後緊接著會進行後續的計畫與設計。夏明勝強調，預估淡江大橋未來是台灣最重要的一座橋梁，不光是它位於最重要的河口，而且對於景觀要求特別高，所以公路總局要向國際進行徵圖，能夠吸引到比較先進又適合這裡的想法意見。
為了不讓整體施工期程時間拖的更久，因此公路總局預計先進行引橋施工。夏明勝表示，台六十一線西濱快速道路在台北港端往北方向原本已經預留未來會使用的部分引橋，之前就是為了淡江大橋先行興建的，由於跟主橋設計沒有太大關連，在不影響主橋設計之下希望明年就可先行動工興建。
至於主橋何時可以動工？夏明勝表示連競圖與設計，可能要一到兩年的時間才能夠真正的動起來，也就是最快的話也要明年中之後，慢一點要後年中才能開始發包興建。夏明勝強調，競圖是有資格限制，起碼要有知名度，設計上一定要慎重。
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