boyssea wrote:
身為淡水人幫您查一下...(恕刪)
謝謝
從您查詢的數據來看, 淡水人口有十幾萬人. 但是幾十萬人跟十幾萬人差很多吧
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少子化問題加速惡化，台灣人口恐怕在八年後2022年,就轉為負成長。
國債不斷的增加, ,隱藏性的負債更高!
但是將來還款的人變少了, 這些都是債留子孫
將來真的還的起嗎?
不斷的擴張信用, 幾百億幾百億花出去, 真的有把錢花在刀口上嗎?
輕軌弄成高架車站,一個造價要5000-7000萬, 乘客不能在路邊搭乘,要上上下下月台,還要有站長/站員去管理? 將來要花多少錢去營運? 新竹的六家線一年要賠6億去營運, 一般的輕軌就停在公車亭上下客,是不必花這些錢的!
新加坡的高架武吉班讓輕軌, 被笑為大白鯨, 除故障停駛50多次? 還虧損累累
後來的盛港/榜鵝輕軌, 更換為 Crystal Mover,雖然妥善率較高, 但是載客量仍然不足, 因而暫緩了擴線計劃
2006年,陸交局宣布除非新鎮已經基本建成，否則將不會進一步擴充輕軌系統。所有輕軌系統的擴充計劃暫時擱置。由巴士提供相應的服務。
淡海新市鎮第一期都還未開發完成, 就急著徵收土地做第二期?
沒有記取新加坡輕軌的教訓,新市鎮尚未成形, 就急著蓋輕軌? 如果像日本富山市"路面電車"只花了9億, 財務負擔還不重, 現在花下去就是幾百億, 將來營運必然虧損
密集的巴士,可以換電力巴士, 無軌巴士,更省錢也更有效率
政治家的規劃,是為了下一個世代, 政客卻只是為了下一次的選舉! 選舉! 還是選舉!
