這個真的無解我之前上班位置在內湖堤頂, 所以寧可早點出門(跟著送孩子上學約七點左右離開林口)避開尖峰時間 通常都很早就到公司 可以處理不少公務 或是好整以暇的吃公司附近早餐若是在晚個半小時一小時出門 反而通勤時間加倍 看似佔便宜其實反而吃虧提供你參考jojoyaro wrote:雖說開車通勤近,不過五股交流道也很塞讓我打消念頭了
6161 wrote:台北回林口,林口第二交流道很順暢,住在長庚龜山區域與文化2-3路區域的居民,出第二交流道請直接走回轉道,很快的. 林口交流道的設計需要大幅的改善,但是,人的習慣是很不容易改變的.今天到汐止辦事,晚上回程18:55經過堤頂交流道,19:20經過林口一交流道,排隊車潮至少有500公尺,還有一堆要插隊的,我依照平日走林口二交流道回林口,完全沒有任何的排隊,一點都沒有,也不需要走迴轉道走文化三路(八德路車超級多時需要),19:21就直接出交流道,很少的車流,直接右切,右轉文化北路,19:23我已經開車進入社區停車場,19:25進家門.我想林口一交流道回林口的一堆車此時應該依舊還在排隊中吧.ETC兩個交流道也是同價格,雖然林口一交流道拓寬1個車道10月會完工,還是建議大家試試分散車流,人的慣性是自己最大的敵人.
近10年來開車比例增加太多,以前國道一個出口...太塞. 2000年增加第二個出口.國道只有一條,各地再怎麼改善出口,還是只有一條國道,短時間能上的車就這麼多,更多就無法維持原本車速.還是得靠大眾運輸來改善,不是單靠機捷,而是公車+捷運,甚至新北環狀路網.
真心建議住家靠近文化三路、文化北路的住戶從第二個交流道下林口,真的會快很多文化二路的其實也可以考慮因為第一個交流道出口真的塞爆了太多車都在文化一路、忠孝路口左轉到文化二路、三路不僅耽誤自己時間,也影響了後方車流的行進
下班時段六點半前後第二交流道隊伍從第一交流道分岔口就開始排了第二交流道出跟入又有交叉造成壅塞目前林口開發的重心集中在三路第二交流道塞車狀況會比第一交流道好但好不了太久現有交流道的立體化是比較有效的改善辦法