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pyang3 wrote:
想問個問題
新埔站憑什麼出站人數排名第九名？
那裏有什麼東西嗎？每天有這麼多人要去新埔？
路過代答一下.
新埔這地方,在新莊線通之前,曾經是北捷人次第五名.
新莊線開了之後才整個重摔下來.這邊的交通發展,個人的看法起於
藍線初期只通到此站,部份新莊與部份中和的人也都會過來搭乘,
也帶起了這附近密集的公車路網.幾年前記得有次算過有高達50條以
上的公車路線經過此處(板橋公車站也不過七十幾線),連一些一日遊
的遊覽車上車處也在這邊.
這邊剛好又位在文化路與民生路(台64閘道)兩大交通大動脈交會處,
週遭也是人口稠密的新埔商圈,會有這樣的人次不足為奇.
小弟比較有興趣的還是板橋站,目前第六名,等環狀線通後,如果藍線
板橋站和環狀線板橋站是一起計算的話,應可輕鬆穩坐第五名,挑戰第
四名.
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展華 wrote:
路過代答一下.新埔這地方,在新莊線通之前,曾經是北捷人次第五名.
新莊線開了之後才整個重摔下來.這邊的交通發展,個人的看法起於
藍線初期只通到此站,部份新莊與部份中和的人也都會過來搭乘,
也帶起了這附近密集的公車路網.幾年前記得有次算過有高達50條以
上的公車路線經過此處(板橋公車站也不過七十幾線),連一些一日遊
的遊覽車上車處也在這邊.
這邊剛好又位在文化路與民生路(台64閘道)兩大交通大動脈交會處,
週遭也是人口稠密的新埔商圈,會有這樣的人次不足為奇....(恕刪)
新埔站的人流不完全是上班族或商務人士
有相當的貢獻來自於致理技術學院的學生以及該校非常頻繁提供外界各類考試考場帶來的人潮
統計數字是今年1月份，因過年特別早使得期末考放寒假也特別早並且沒有接甚麼外界考試
不然新埔站的人流排名正常來講是再往前1~2個名次
展華 wrote:
小弟比較有興趣的還是板橋站,目前第六名,等環狀線通後,如果藍線
板橋站和環狀線板橋站是一起計算的話,應可輕鬆穩坐第五名,挑戰第
四名.
...(恕刪)
1.統計數字是今年1月份剛好也是板橋站的淡季(例如10月百貨周年慶，11/12月新北耶誕城...)
2.板橋站的軌道運輸動能還沒有計入高鐵和台鐵，例如有很多人是搭台鐵往返於板橋-松山，或是高鐵往返於板橋-南港...
也就是這裡看到板橋站的運輸量其實還比實際低估不少
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這不僅是板橋舉辦歡樂耶誕城六年以來的第一次，也是自捷運板橋站通車後，十年來的第一次 !
板橋和淡水兩站目前每個月的運量差距已經不大，以後等環狀線通車，板橋站(只算捷運運量)應該會擠下淡水站，長期站穩大台北捷運的第五大站。
至於會不會擠下忠孝復興站，常態式的成為第四大站，有待觀察(我認為短期內可能還不太容易)。
台北捷運105年12月各站進出旅運量日平均
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