Stockmania wrote:
說一下你住哪裡 ?...(恕刪)

代L大回答一下,新北市板橋。
a0300080 wrote:
那走文化北的交流道呢...(恕刪)


兄台你那日塞在交流道,我也被塞到了。但不算常態。

林口的交通近年歷程如下:

1. 以前林口交流道不塞,但尖峰時刻北上塞在泰山收費站,南下塞在桃園中壢路段。後來漸漸影響到林口交流道車流回堵。

2013-2014年前後,收費站取消,五楊通車,林口交流道又疏解了。

2. 接著林口區和龜山區人口急速增加,以及華亞科陸續有企業總部設立,上班車潮增加。結果林口交流道又塞住。

接著,交流道的上下匝道口拓寬,文一文三也拓寬,交流道又疏解了。

3. 前年outlet開幕,民視進駐,以及居住人口和在林口台地上班的人持續增加。交流道又塞住了。

去年,機捷通車,以及公車路線增加,再加上世大運結束,各項小交通工程完工,交流道又疏解了。

4. 未來進出林口台地的人還會持續增加,要成長到30萬人,至少花30-40年(我也不相信會成長那麼多人),不會一夕出現。短期捷運環狀線通車,又可疏解原本新莊板橋中永和往林口來回的開車人。

可以預期是近年自動駕駛和無人車會普及,整個北部在高速和快速公路的車輛壅塞會大幅疏解(平面道路仍需手動駕駛)。

fullhouse21 wrote:

Stockmania wrote:
說一下你住哪裡 ?...(恕刪)

代L大回答一下,新北市板橋。...(恕刪)



thank you .... understood !

papple0801 wrote:
兄台你那日塞在交流...(恕刪)



了解喔,謝謝啦。不過剛有網友說社會住宅住滿人會立即有感,恐怖。
林口在地人希望林口不要增加太多,不然到處都是車,少了點清靜的感覺

只能說為何一定要從林口上國一呢?知道的就懂
真的林口人去台北不會走國道的

又塞 又要錢

大家會走另一條路 比國道快 還不用錢


搭公共交通 也不會搭機捷的

到台北車站 公車不見得慢
pcian wrote:
真的林口人去台北不...(恕刪)


看去台北哪裡。你要去台北市內科、敦北、信義計畫區等地上班,絕對是國一快吧

a0300080 wrote:
林口未來的發展,30萬人城市靠兩條國道會不會塞爆啊?靠無人車高架類輕軌接機捷是否可解?



找離樓主上班近的地方居住才是正解
不用錢的,是林登路?
以前曾為了測試躲收費站走過幾次,不太好走。

papple0801 wrote:
林口的交通近年歷程如下:
1. 以前林口交流道不塞,但尖峰時刻北上塞在泰山收費站,南下塞在桃園中壢路段。後來漸漸影響到林口交流道車流回堵。
2013-2014年前後,收費站取消,五楊通車,林口交流道又疏解了。
2. 接著林口區和龜山區人口急速增加,以及華亞科陸續有企業總部設立,上班車潮增加。結果林口交流道又塞住。
接著,交流道的上下匝道口拓寬,文一文三也拓寬,交流道又疏解了。
3. 前年outlet開幕,民視進駐,以及居住人口和在林口台地上班的人持續增加。交流道又塞住了。
去年,機捷通車,以及公車路線增加,再加上世大運結束,各項小交通工程完工,交流道又疏解了。
4. 未來進出林口台地的人還會持續增加,要成長到30萬人,至少花30-40年(我也不相信會成長那麼多人),不會一夕出現。短期捷運環狀線通車,又可疏解原本新莊板橋中永和往林口來回的開車人。
可以預期是近年自動駕駛和無人車會普及,整個北部在高速和快速公路的車輛壅塞會大幅疏解(平面道路仍需手動駕駛)。


感謝您分享林口附近國道的交通歷程演變史
只是對"自動駕駛和無人車"的未來不甚瞭解
如果單獨只是車子換成AI人工智慧駕駛
要如何能大幅疏解高速和快速公路的壅塞?
一定得搭配良好的共乘制度吧!

雖然說國道壅塞可以轉其它替代道路
但其實到台北市中心的省道台一線高架等路線
上班時間也是很飽和了!

只有共乘減少路上的車輛
才能真正解決國道壅塞的問題吧?
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