moer wrote:
重要嗎?...(恕刪)
閒聊而已
有人知道嗎?
聽說就在運動公園附近的鐵皮屋
被國揚徵收了
準備蓋新的建物
因為就在住附近的生活圈
所以關心一下
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這代表汐止將有電動巴士站嗎？
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http://www.cna.com.tw/ShowNews/Detail.aspx?pNewsID=201105180332&pType0=aALL&pTypeSel=0
推電動巴士 將設電池交換站
2011/05/18 21:05:06
（中央社記者吳佳穎台北18日電）台灣供應鋰電池材料廠商今天聯合電機、客運等廠商宣布將推動電池交換的電動巴士示範系統，會以北北基為示範區，電池交換站將選在南港、汐止一帶，9月營運。
目前全球最大磷酸鐵鋰材料供應商，亦為台灣廠商的立凱電能，今天在台北舉辦「立凱電動巴士與電池交換系統示範聯盟聯合記者會」。
立凱電能表示，聯合西門子、ZF台灣、和泰綠能、華城電機、群力電能，以及福和客運等廠商，將打造以電池交換為補充能源的電動巴士示範系統，希望能推動零排放環保革命。
立凱電能表示，示範的電動巴士路線將先跑北北基範圍，目前正覓地興建電池交換系統電動巴士專用的換電服務站，預計會在南港、汐止一帶；由於巴士電池容量大、續航力強，位置將不影響便利性。換電站預計今年7月動工，以趕上9月巴士正式營運的時程。
立凱電能執行長張聖時表示，過去3年來，立凱電能藉由身為全球磷酸鐵鋰正極材料第1大供應商的優勢，應用於電動巴士及電池交換營運系統，使車用鋰電池的容量與循環壽命均達到業界的最高標準。
張聖時表示，這些台灣自主的創新技術，每年可減少每輛公車128公噸的二氧化碳排放量；而新的電池技術每換一次電可行駛150公里，比現行約行駛30公里到40公里，大幅提升。
另外，張聖時說，3年內聯盟成員將投入新台幣103億元資金，讓換電式電動巴士售價降到700萬元，接近現行柴油巴士價格。1000518
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『新的電池技術每換一次電可行駛150公里』這句話讓我覺得很有問題
當然新技術的應用絕對是很好的
我認為的問題可能只是我個人的憂心吧
每換一次電池可以行駛150公里這個數字是來自於『空車』還是『滿車』呢？
如果是『滿車』（滿車的意思是上下班尖峰時間的那種狀況），那這個數字就比較具有參考價值，如果不是，那這150公里應該會打蠻大的折扣。
...個人判斷應該是以空車來做測試，因為這樣數字會比較漂亮，廠商一般會比較喜歡漂亮一點的數字。
每換一次電可以行駛150公里，我就不清楚公車一天要走幾公里了，如果用一天八小時記，每小時不得超過40公里的速限（那用30公里算吧！），也就是240公里，一位公車司機一天起碼要進站換2次電池。
以這樣的數字，拿來做商業運轉，會不會～風險有點高阿！
