Noctis Lucis wrote:
會不會是這個意思...(恕刪)
厲害，好棒棒。
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住了一個多月了，覺得林口交通真的還好,，跟其它台北縣沒什麼差別。好幾次尖峰時間五六點從忠孝東路四段開車回林口，大概都只花三十分鐘，運氣不好也不會超過四十分鐘，內湖南港出發上五楊高架更快，非尖峰都只要時二十分鐘左右(前天五點四十五分從忠孝東路四段出發,六點十八到達A9附近的家)，最塞的是建國北路接高速那段要慢慢排隊十分鐘，高速公路會慢下來大部份都是用路公德心，通常是因為龜速車並排佔滿快車道，造成後方波浪效應。
短短兩個月的時間，早上八點上班時間看到文化三路一段要往高速公路方向，剛開始只是車多，也見不著有什麼排隊，後來越塞越長，車輛增加的好快。
不過，有些人為居多：
1.)左轉高速公路車龜速車很多，不敢開不理會後方的慢慢轉(惡意造成大塞車很多，常常十五秒只轉了三四輛車)。
2.)龜山一路到復興一路口時,常有車從右側路口或停車場出來，他們一次要變換五個車道，直接切到最左邊要左轉文化一路，荒謬又霸道，素質很低，這些車影響最大的就是文化三路過來的車輛，它們橫切，一次把兩個往高速的直線道路擋住，也沒人管，太離譜，其實這些車輛往後繞點路好走多了，懶惰。
3.)文化一路堵車時，常就會擋在交叉路口,，讓龜山一路的車動彈不得，這就是駕駛公德心。
其實，大台北的車根本沒多到會塞死，通常都是駕駛糟糕的公德心與設計不良所導致，高速公路塞車，百分之九十都是因為「並排龜速車佔用快車道」，一般道路塞車，大都是紅綠燈轉彎膽小龜速車，這種車在歐洲會被後方大聲按喇叭到耳聾，這些紅綠燈龜速在台灣卻沒人管。
交流道塞車也常常是設計問題，第一個林口交流道直線前行竟然只有一個車道，所以下交流道塞車排隊都是因為這個直線車道，左右轉都不怎麼塞，往龜山卻有兩個左轉車道，事實上是三個，因為我看到左轉龜山的車也常走直線車道，到路口卻減速轉彎怕撞到左邊兩個左轉車道的車，拖累直行車輛。
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