新莊副都心到台北車站,除了三重之外,絕對比板橋中永和新店等到台北車站來的快!!

交通很方便~去五股內湖士林都可以上高架是沒錯~
信義區~大安區也不一定比三重到台北火車站快呀? 到台北火車站快不快有什麼關係?
不管那個地方都是以當地的區域發展性為原則,相接的點越多越好就越有優勢。
新莊副都心應該跟新板連在一起談吧。如果未來真能發展成新北市的雙子城市也是不錯啦。

PS. 萬華夠快了吧~捷運還直接有到,房價還不是卡死很久,城市看的是市容,市容還是市容。
副都心那邊應該有其特色與優勢,如要吹捧,請客觀的舉出這些特色與優勢.
但如落入大腳之流的,比去一個不見得有多重要的地方,就不免落了下乘.台
北車站的確是交通樞鈕,但用不太到這個地方的人真的還不少.
所以..新莊只適合到台北車站??
那台北市只有台北車站囉??
我想東區還有信義計劃區也要拿出來比一比吧??
不然人家信義區是在貴什麼意思的呢??

左思 wrote:
不過我怎麼覺得新莊非常的塞...
上下班...
學生上下課...
思源路..
化成路..
幸福路...
新五路...
中正路...


少了一個中山路
就算是中午也一樣塞
嚴格來說...以開車而言交通很方便是沒錯<住幸福路&思源路口附近>
但是...停車...他X的超不方便...不要說沒有公有停車場...連私人停車場都沒啥位子!!!
每次都要賭拖吊車不會出現!!!
拍尼當,搞消郎,若地段真的很優,不會被一堆高架道路所圍繞,
會蓋高架是有其不得已的苦衷,能走平面道路誰不想走?每次我經過
板橋新莊區,就是64線在大漢橋前下橋,然後再上橋過大漢橋,然後
再下橋走思源路,然後在五股工業區前再上橋走高架二省道,然後
再下橋走新五路,然後再鑽進新泰路再鑽鑽鑽。。。。到林口,昏了。

其實說實在的,開板大的用心大家很不了解,大家真以為他的說法可以打動
人心而去買副都心的房產嗎?我猜,他是來搞臭副都心的吧!!不然大家看,
有誰回文是來贊同他的?開板大真是用心良苦阿!!

老實講,出門要開車實在不是個好主意,尤其是去越不成熟的地段,更難停車。

我寧願生活的地區很多設施是步行可至,若吃飯逛公園還要開車,那我覺得
與其住副都心區域,倒不如去山上住別墅,還更清幽些。。


從另一台大笨牛換到另一隻大笨牛!哈哈哈!!
這樣好了 ,

我從永和豆漿起點 , 走中正橋 , 騎腳踏車到台北車站 ,

樓主從新莊看你高興哪裡 , 開車 , 目的也是台北車站 ,

我有把握贏你 , 相不相信 !!

ps: 不是把腳踏車往後牽幾步去頂溪坐捷運呦 !!!!

Stormjam wrote:
新莊副都心最大的價值在於,在離台北市短短幾公里內,擁有上百公頃可重劃開發的土地
可發展成全新政商住與休閒的完整區域,也可以減少對北市的依賴
所以自成新區塊或與新板結合成雙子城,這才是新莊副都心開發的目的吧!


yaokuang4331 wrote:
副都心價值 應該是在於 "副都心" 而不是到都心時間快慢

非常同意二位大哥的看法
新北市第一圈各區開車到台北市區 就算有差也差沒幾分鐘 所以開車到台北車站的時間這根本不是重點
否則離台北車站最近的三重T1 也不會賣那麼久還賣不完! (要到台北車站有誰能比三重T1快)
重點是未來新北市政府&中央政府 要好好規劃新北市政府這些分布在新莊 板橋 中和 土城等地的廣大腹地
引進就業機會與商業機能 屆時如果大家在比較自己家到新莊副都心只要多久 那才真的屌!

PS. 政府在副都心的土地是不是不要再賣了 好好規劃 作真正的商業區
不然這些標出去的土地 大部分被拿來蓋豪宅 真是可惜 住宅就蓋在頭前就好了
副都心應該讓它發揮真正的商業機能吧!
CROCKETT wrote:
騎腳踏車到台北車站


哈哈...這種比法相當客觀.

不過永和算第一圈, 新莊到台北都得經過三重 或者 板橋 ,已經算第二圈了

距離比賽終點上有略遠,比起來有點不公平


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