ben680214 wrote:
我一直搞不懂,為何反對建設的人,最後都要享受所帶來的便利呢???環保為口號,自己卻開車/狂開冷氣,口口聲聲環保,自己卻做不到,令人不恥,有本事做到再來說環保,我才服..............

淡北,淡江大橋要不要蓋,各人有各人的論點.但你的說法有點怪,感覺你所想要表示的是..

"提倡環境保育的人,就應該回歸原始人生活...
既然沒有人作的到,那就大肆破壞吧!反正沒有人有立場說話..."

沒有人要求"完全"的環境保育,但要的是減慢環境的破壞,甚至回復破壞前的樣子.

不過淡江大橋除了景觀外,好像對環境影響比較小,反之,已經通過的淡北才是對環境最大的殺手.
不過既然已經通過了,大家就好好監督吧!希望未來下一代不會後悔這一代作了這個決定.
ben680214 wrote:
又一個把淡水...(恕刪)


淡水有潛力成景點,但政府有大刀闊府來計劃?
來執行?
都是一些鎮級小計劃,小建設。有
有些主張農業民代,但這些務農民,有的轉做包租公,觀光花園餐廳。大家都很聰明,務實,做一點利己的方向。

wang_wang wrote:
淡水有潛力成景點,但...(恕刪)


政府的確沒有用心在經營觀光,不然淡水豈止是像現在這樣而已.
市集達人 wrote:
政府的確沒有...(恕刪)


現在所謂建設,都跟人數選票有關,有遠見,專業,領先,能排除選舉因素的,有多少。
對某些人是要回歸原始,才能讓人信服,太令人不恥了,你的說法我讚成,減慢破壞,有好的建議可以提出來,大家一起思考,而不是為了反對而反對,打著環保口號卻又提不出好的對策,環保我也讚成,但請取得平衡而不是只站一邊,淡北我是覺得效益不大,紅樹林也並不一定是好的,過於保護也是會有問題的.....大家一起加油吧
市集達人 wrote:
淡北,淡江大橋要不要...(恕刪)
淡江大橋,它跨過淡水河,經由八里左岸,到台北港那條,就叫作台六一(甲)~!
不叫台六四哇~! 圖都找給你看了(有圖有真相),不要誤導人家!


lelotw wrote:
就是接台北港跟64號...(恕刪)
linext wrote:
淡江大橋,它跨過淡水河,經由八里左岸,到台北港那條,就叫作台六一(甲)~!
不叫台六四哇~! 圖都找給你看了(有圖有真相),不要誤導人家!


這位大哥!你可能有點誤會了.
下面這張圖是你所謂的(有圖有真相)吧!


你有看到圖上在台北港下面寫的"八里新店線快速公路(已通車)64"嗎?
那條就是台64.
那一段本來就是屬於台61&64的交匯處.
如果你有經過那兒過的話,你就會知道了.
你可以查查台61的起訖點,北就是從台北港開始,且銜接台64.

個人覺得除了有爭議的景觀之外,淡江大橋對環境影響反而不太,倒是淡北道路影響較大.
但淡水新市鎮是需要第二條替代道路,淡江大橋會比淡北適合.

我覺得淡江大橋的所需經費高才是過不了的主要原因.
這只是政府一些技倆,先以淡江居民的民意讓爭議性高的淡北先過關,這樣市長及議員對民眾有了交待(市議員選舉也不久了)然後再以環評擱置淡江大橋.
但對淡水居民和環境比較好的,卻是淡江大橋,而不是淡北道路.

這就是前面wang_wang大大說的,現在政府都以選票為依歸,有遠見,專業,領先,能排除選舉因素的,有多少???不過,我相信這樣討好居民的短線小技倆,還是會被民眾接受的,可以從剛選完的立委看出端倪,因為民眾只會看到這些表面的宣傳.

linext wrote:
淡江大橋,它跨過淡水河,經由八里左岸,到台北港那條,就叫作台六一(甲)~!...(恕刪)


淡江大橋本身就是台61,當然是跟台64接,跟自己有什麼好接的?

轉得真硬~!
一開始,不是"淡江大橋確實就是要銜接64號快速道路?"
講別人搞不清楚?
現在,來個
lelotw wrote:
淡江大橋本身就是台61...(恕刪)

講了半天,改成這樣,還是錯的!!
誰跟你講"淡江大橋本身就是台61?????? 越講越離譜?!

目前,淡江大橋的規劃,會有銜接台61的路段,在台61八里交流道,又與台64銜接上!
並不如,你所言的"淡江大橋確實就是要銜接64號快速道路"或"淡江大橋本身就是台61"!
不要在硬凹了~給人家錯誤的資訊!!  

給你找個官方的答案,同樣有位大大,跟你看那篇新聞后,有同樣的認知及混淆!
公路總局討論版


護貝一下!
lelotw wrote:
2012-01-22 01:50 #31

有些人好像還是不太清楚淡江大橋蓋在那裏,把上次貼的再貼一次 ...


這個網頁的資料是錯的,但卻排在google搜尋的第一個 ...
http://blog.cheyingwu.tw/index.php/2008/06/12/tamsui-free-way/

這個才是正確的 ...
http://www.nownews.com/2010/01/18/11581-2558875.htm

按這個網頁說法,淡江大橋確實就是要銜接64號快速道路。

"98年台64線八里至新店段完工通車,使新店、中和、永和、板橋、三重、蘆洲與八里之間的車行順暢許多;美中不足的是,無法直接到達淡水及北海岸等風景區,使台64線快速道路的功能未能充分發揮。"
http://www.npf.org.tw/post/1/9713

淡江大橋主要是為了舒緩關渡大橋的交通流量,並且帶動淡海新市鎮的開發。
對於居住在淡水站到紅樹林站一帶的居民,還是沒什麼幫助 ....
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B7%A1%E6%B1%9F%E5%A4%A7%E6%A9%8B


市集大大,我沒搞錯啥?
您可要看仔細點,不要搞錯了~!(圖中有標出來,台64已完工及那個平面道路已完工
,但沒有提到后段,台61接淡江大橋的高架路段)
現台六一往北終點交流道,可是過了,台六四線的接入點!!
您想想,你走這條時,是從那裡下來的。

是某人講,"淡江大橋確實就是要銜接64號快速道路",如那位先生沒有改,
您可以,往前看一下。看它不是,在最后一篇,改正過來?的過程!!
但它,說的不一定對,因為淡江大橋,它不一定,就是台六一線本身,
除非,官方有更確定的訊息發布及定義!

前面,另有散甲狼大,連結冰魚的BLOG,請參考。
關於台64 台61 台61甲跟淡江大橋 看冰魚的blog就清楚了
,內容裡台六一,早就有保留與淡江大橋的后續路段銜接(相片)
,我想有看或有去過這的人,都有看到過,我所提之事物。
除非,您另有解讀。

台六四與台六一,二條相接。目前,個人認為是接的不太好。
特別,是往北要接回台六四線,都要繞一圈吊頭回來,再上。
你說它有連,是有沒錯,但都保留很多,待改善的地方。



市集達人 wrote:
這位大哥!你可能有點...(恕刪)
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