下新莊丹鳳捷運附近好便宜！

exchen

71分

41樓

exchen

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文章編號：56251494

sloya wrote:
只有這一段ＯＫ，其...(恕刪)

2013/6/29 捷運新莊線丹鳳站首日通車試乘,所拍攝的民安路
過了快兩年該路段對於行走感受不到改善之處

省錢又務實的方式改為"車輛單行道+行人專用道"
圖為：臺北市中山區埤頭里八德路2段218巷劃設人行專用道

引用台北捷運104年5月各站進出旅運量日平均 - 批踢踢實業坊

台北捷運104年5月各站進出旅運量日平均

104年5月 104年4月本月 103年5月本月
日平均日平均較上月日平均較去年同期
進出量進出量增減進出量增減
名次車站名 (人次) (人次) (％) (人次) (％)
─────────────────────────────────
1 　台北車站 305,881 303,087 0.92 312,178 -2.02
83 　丹　　鳳 15,358 15,049 2.05 13,445 14.23

每天平均進出丹鳳站的人有一萬五千人次,走民安路的人我想都很有感受吧

Xuite Blog: http://blog.xuite.net/exchen/blog

gyroking

44分

42樓

gyroking

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文章編號：56252500

但是靠近中正路的工廠要怎麼辦呢?
每次從B&Q往民安路看時，實在沒有感覺源自捷運站出口的熱鬧人潮...

exchen wrote:
2013/6/29 ...(恕刪)

intercgw

401分

43樓

intercgw

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文章編號：56253453

把民安路改單行道也是減少車流的選擇之一

但是可想而知第一個抗議的應該就是民安路到福營路路口的兩旁社區跟住戶了

兩個乙工社區鈴木華城出口多可能沒差，但另一個叫啥捷運城的是單一出口,一定會哇哇叫

此外民安路如果變成往中正路的單行道，從中正路要轉入下新莊的車量將變成只能從富國路，建福路及龍安路切入（新樹路太遠先不計入）
基本上可是兜一圈，我想這也是規畫交通的人不敢貿然實施的原因之一.......

捷運站蓋在舊市區的優點就是嘉惠民眾多，缺點就是很難執行完善的規劃

exchen wrote:
過了快兩年該路段對於行走感受不到改善之處...(恕刪)

sloya

86分

44樓

sloya

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文章編號：56255322

這一段真的是完全無改變，我市長信箱申訴人行道路不平，還被公務員說一點都不會不平啊

新莊報導: 民安路狹窄人車搶道險象環生
hcnews.jcs.tw/2014/03/blog-post_9.html
2014年3月9日 - 市議員陳文治服務處收到民眾陳情，指民安路銜接中正路，車流量大，然而，在民安路上卻沒有讓行人可以通往丹鳳捷運站二號出口的人行道，造成 ...

還有一個小建議不知道可不可行，建置有電扶梯的人行天橋，讓大多數行人可以直接從捷運站出口，直接到福營國中那一段人行道，這樣是不是不必人車爭道~(當然了，希望也有無障礙設施，這樣更能嘉惠推車族、輪椅族)

http://newnet.tw/Newsletter/Photo/4-3229-1.jpg

畢竟家中也有人開車，我想民安路萬一改單行道，一定讓富國路更加塞爆(現在已經夠塞了說)

人生就是要莫名的擁有一些奇怪的勇氣 http://sloya.blogspot.com/

intercgw

401分

45樓

intercgw

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文章編號：56255554

我要離開下新莊

如果是南下,我都走民安路左轉中正路,走雙鳳路上青山路去國道

如果是北上,我都走新樹路轉65

富國路跟龍安路其實路小條加上車流量大,上下班時間平均都要等3-4個紅綠燈才過得去.........

sloya wrote:
一定讓富國路更加塞爆(現在已經夠塞了說)...(恕刪)

Atan1974

1分

46樓

Atan1974

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文章編號：56415414

捷運丹鳳站的YOUBIKE做好放在那吃廢氣灰塵幾個月後終於啟用了，需要的人應該很有幫助。

intercgw

401分

47樓

intercgw

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文章編號：56417368

這絕對是好事

而且下新莊仍可在靠著學校或者公園多弄幾個小站

此外捷運站附近的YOUBIKE可能要能收攏多一些腳踏車

畢竟就是要取代短程的交通工具,要能符合上下學根上下班的尖峰數量需求..... 100分

Atan1974 wrote:
捷運丹鳳站的YOUBIKE...(恕刪)

jojoyaro

483分

48樓

jojoyaro

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文章編號：56419718

前面我寫說對年輕人來說是好地方就是這樣
帶一家老小走起路來就不怎麼輕鬆了…

騎單車跟人行步道，能再做改善規劃會較好

@-nan

46分

49樓

@-nan

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文章編號：56431713

我是開車族，停車位租在後港新公園
所以進初中正路幾乎都走丹鳳站旁的民安路

每次走那一段都覺得險象環生
人車爭道就算了，全家旁邊還有一堆違停的機車
開車經過我都會放慢速度，因為幾乎每個人都被擠到馬路上行走了
尤其周末常常可以看到父母推著嬰兒車貼著牆壁走
就會覺得生氣，為什麼政府看不到這樣的問題
到底是什麼樣的自私心態讓兩邊的店家把騎樓外推到這種程度

如果這一段改成單行+人行道，我絕對贊成
雖然對於汽機車動線相當不便，但是行人的安全絕對是最重要的

另外停車問題也是必須要被解決的
把機車停在紅線內，不代表你就是合法
一堆停在紅線內的機車壓縮了行人的空間

http://www.ettoday.net/news/20140203/317440.htm
但可別以為真的賺到了！警方表示，其實只要該路段畫上紅線，就代表全面禁止停車，所以不管你是停在線內還是線外，通通算違停，得依規定告發，而罰單代價則是600至1200元。

intercgw

401分

50樓

intercgw

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文章編號：56432261

關於民安路騎樓這狀況

我跟當地地主的同學聊過一下,他家是整個挖空讓人當室內停車場的

1.有民安路的時候,設置道路並沒有將路肩的概念引入,所以徵收就是剛好在紅線處,您如果仔細觀察,這紅線還沒法切齊的彎彎曲曲,為何後來沒強制徵收呢,其實民安路的車流量並沒有龍安路或者富國路來的大,是因為多了個捷運站才讓原本狹窄的民安路多了行人爭道

2.民安路兩側的工業住宅跟二層樓民宅,也是比較舊的建照,所以基本上也沒有像現在社區有強制設置公共空間的要求,所以鈴木華城的騎樓差高低落差大,而二層樓的民宅根本無騎樓,這且不是違建喔,而是40年前就是這樣了,其實大家一定都希望政府徵收後整個重弄,可是牽連很廣所費不貲,說真的也只是肥到那些地主戶而已.

3.停在紅線內的車輛,的確是可以取締的,這只是公權力不彰的問題,別的不說光全家旁邊的一台白色牛頭牌,天天檢舉他應該是會有用的,改天來試試看^^