nicewawa wrote:
央北重劃區跟新北很多重劃區的問題一樣，都是在對外交通。
南方的小碧潭站是延伸線的站，班次少，要轉乘到新店線七張站才能往台北走。
北方的十四張站是輕軌環狀線，到的地方很不主流，除非工作地點在環狀線西部沿線(中永和板橋)，不然要轉乘到東邊新店線大坪林站，才能往台北走。
重劃區內規劃整齊，但一出重劃區道路都不大，
如果在臺北市上班上學，尖峰時間開車出門或回家就是塞塞塞。
還有就是新店愛下雨及潮溼的程度赫赫有名，不會比基隆好多少，
如果是老人家或氣管不好的人，冬天也是會挺痛苦的，若是身強體壯就沒關係。
~個人覺得以這區的內外條件，一坪7X萬真的蠻誇張的
小碧潭站的確不夠便利
但是十四張站到大坪林站路線一站就到，而且轉乘站跟站的手扶梯位置超近，很快就能轉乘
我算過十四張站就算要轉乘到101，也比板橋站到市府站再走路到101還要快
如果是江子翠上班時間過去，因為上班尖峰可能都要等到第二班才上得去，應該也沒有比較快，可以看這篇mobile01的江翠通勤討論，江翠搭捷運塞爆了
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=455&t=5905697
開車的話，央北尖峰也只是早上一小段時間，不像江翠可以塞整天，這你可以看google map就知道
潮濕的問題也很小，因為整個台北都很潮濕，不是新店特有問題，一台除濕機就能解決了。現在新的除濕機效能超好，除得超級乾超級舒服。有除濕機的話就算下雨也沒差，因為有除過，比台北沒有常下雨但沒用除濕機的地方還要舒服。除濕機在台北根本是必備家電，所以也沒有你說的那種問題
至於央北完成後環快塞車問題我是比較樂觀
因為買央北大部分是新店人，他們原本就住在新店只是換到央北去住，以前怎麼交通，未來就怎麼交通的機率大，所以大量外來人口塞爆交通的問題機率較小
而且央北客群多半是退休族，或是上班時間較彈性的中高階人員，而央北塞車就早上一小段時間，應該是很容易避開，像我就避得開，所以我是蠻樂觀看待的央北交通問題的
特別在意必須固定時間上下班的捷運上班族，大都選擇去買江翠比較多，因為他們的印象就是藍線超方便，既然固定上下班避不開尖峰的人比較不選央北，那央北交通問題更不是問題。比賽去101上班，或是去敦南大安信義區上班都是央北比較快就是了哈，如果在這幾個地點上班還買到江翠去，那肯定通勤是會比央北久的
以前頭前重劃區也被人說蓋好一定會大量塞車，結果現在也沒有大量塞車，政府搞重劃區會考量交通問題，頭前是更早規劃的重劃區了，更別說是後來才推出的央北重劃區
新北市政府十四張五百億聯開案與十四張重劃區後面還會推出呢，如果光是央北就讓環快塞爆，那新北市政府還要玩什麼五百億聯開案跟十四張重劃區呢？很難想像他們沒注意到交通問題，除非侯市長不選了是吧，這可是他的重要政績呢，會讓交通塞爆導致政績大失敗的機率比較小
