sean11257 wrote:
一顆155榴，由淡水...(恕刪)
20公里外的 1萬人去大巨蛋 都開車, 一台車2個人 一台車 4.5公尺 車長總共 22.5公里. 同時加上20公里內1萬人其中一半是搭車或開車, 另一半5,000人步行去大巨蛋
這2萬人去大巨蛋 散場如果1萬人走出去搭捷運, 5,000人去開車, 景象如何?
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JACK20130000 wrote:
20公里外的 1萬人...(恕刪)
1. 市長明示要仔細聽：提早來，留下來，晚點走.....唸三遍！
2.你不知道北捷有條信義淡水線嗎？你講的這一萬人中有五仟人在台北下班就跟台北市民搭捷運就來了唄，到時還有淡北快速路開車很快喲！
另外的人上次怎麼走61來看三萬人淡水煙火這次依樣畫葫蘆啊，到時還有關渡新橋喲！
基隆北海岸台二線來，林口桃園鄉親走64快速路過淡江大橋來，林口芳鄰坐輕軌來；淡海新市鎮家家有一兩三個車位，大巨蛋停車位不會跟你搶！
每年101跨年北捷加班車都處理的很好，你要樂觀有信心呀，要不乾脆你也來淡水買一間大家作厝邊嘿！
歹勢，坐藍海線輕軌來的貴賓是八里芳鄰的啦！
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認同+1! 如果照新聞稿說的要達到"提早來、留下來、晚點走"只有淡海有這淺力，土地大5-6倍，可發展的願景相對較大
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要先釐清北部這第二顆蛋的使用需求性,才知道到底該放哪比較適合?
首先新北大巨蛋主要到底是用來看球還是演唱會表演?
假如新北市主場球隊加客隊來當新北巨蛋當主場一年了不起安排40場,是要放在地理位置適中,交通路程稍近的樹林,方便球迷看球,還是把巨蛋放在更有題材觀光性的淡水?
台灣目前觀光困境,缺乏主題性觀光,吸引不了國外觀光客,國際旅客來,就算到淡水九份只是走馬看花,剩下時間還是在台北市城市觀光
如果把大巨蛋BOT放在淡海園區,並且規劃一些吸引力景點(目前已有淡水老街,夕照,漁人碼頭),改善缺少的購物旅宿,吸引看演唱會或國外親子遊客吸引來,仿東京巨蛋建小型遊樂園,飯店,這些需要大腹地,樹林機5就是少了這塊!
提升台灣國際光觀客這是國家層次議題,之前我在另一樓回應此類重大建設應該經過行政院統籌核定,或至少先透過類似國土規劃訂出上位計畫,再由各地方政府協助推動相關建設
這樣的觀光景點才可以由點,連成線,串成面!
現在新北大巨蛋有這契機,之後專家委員評審應該把層次放高,而不是侷限放哪看球較方便這個議題.
個人不是淡水人，但看他的分析，先撇除交通未來狀況如何，新北大巨蛋、淡江大橋、黃昏、沙崙海灘，遊樂園、購物中心、淡水老街種種題材不斷地狀況下，那新北大巨蛋就不在是單一球賽看完就解散那麼簡單的場館了。
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