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2011年 08月24日
為了解決台北市中心發展過度密集所衍生的房價高漲問題，交通部高鐵局擬規劃將現有捷運網路推進至新北市的「淡海新市鎮」，自紅樹林站以北往沙崙路則將規劃為「綠山線」，往南至終點淡水站則將規劃為「藍海線」。
下月辦公聽會
高鐵局第七組組長王祈財表示，本案目前尚在草案規劃階段，將於9月7、8、13、14日將舉辦4場公聽會與當地居民交流意見。
淡水區崁頂里里長盧春安說，目前居民需到淡水站或是紅樹林站才可搭乘捷運，期待通車後能改善交通壅塞狀況。
信義房屋淡水新市店店長翁韶珮表示，若綠山線、藍海線捷運真的定案，將吸引許多賣場進駐。
記者馮牧群
org: http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/33618675/IssueID/20110824
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汐止真的好可憐,沒人愛
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aloha666 wrote:
[轉貼新聞]淡海新市鎮規劃蓋捷運
2011年 08月24日
為了解決台北市中心發展過度密集所衍生的房價高漲問題...(恕刪)
[為了解決台北市中心發展過度密集所衍生的房價高漲問題，............]
[........，期待通車後能改善交通壅塞狀況。]
[...................，將吸引許多賣場進駐]
以上三句,好像有些不搭!!
開這兩條線就能"解決台北市中心發展過度密集所衍生的房價高漲問題"?
"交通壅塞"狀況應該是已發展到一定階段,而有人口密集狀態?
"賣場進駐",是商業開發,如何疏解台北市中心的居住人口?
.................................................................
又吸引更多人口進住淡水,這些新居民都會搭捷運??或不搭捷運的反造成更塞?
................................................................
建議如下:
綠山線可更延伸至石門,金山,萬里,七堵,汐止,接南港,內湖比較好
藍海線可至八里,林口,龜山...........
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文章編號：30209085
鐵路運量比捷運淡水線大 , 而且北往基隆連五堵都有車站不像淡海只能蓋輕軌
淡水只有一條省道台二線可以進台北 , 汐止有省道台五線外還有康寧街吉林街進內湖
更有兩條高速公路
淡水最近又通過了淡北道路的開發環評
很直接的等於說了捷運夢的現實面 --- 有捷運也不代表不會塞車
不是每個人都會搭大眾運輸
淡水有軌道運輸沒有快速道路
八里有快速道路沒有軌道運輸
汐止有雙高速公路雙軌道運輸 (如果民生汐止線蓋下去的話)
關於台鐵的問題 , 如果覺得不大可能做到像日本 JR 鐵路捷運化的話
那可以參考一下鄰近的香港 , 港鐵和九廣鐵路的整併歷史
香港除了地鐵外還有東鐵線和西鐵線過去是傳統鐵路 , 但現在也是兼具通勤與長程運輸
在台北都會區成形後 , 如何把台鐵基隆到中壢這段改造成類似香港東鐵線西鐵線是可以努力的方向
第一個要檢視的就是南港站的轉乘聯通道和轉乘設計
一個城市內有兩種以上的軌道運輸系統提供服務者對國際大城市而言是很正常的
至於台北為什麼執著在台北捷運而捨棄台鐵我想政府自己應該好好想一想
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文章編號：30209257
