個人積分：101分
文章編號：53143120
雙交流道, 文一的最塞, 為什麼?
1. 沙石車, 貨櫃車, 公車, 車速慢必須在最外側車道, 此時小客車要下交流道就勢必得減慢速度, 而上坡本身車速就變慢了。
2. 往龜山, 林口都由同一個交流道下。
而文三(文北)交流道塞的原因
1. 龜山車輛想南下, 在文化一路有個回轉道(往文化二路), 會跟林口南下車輛交叉, 會打結。
2. 回龜山林口車輛在交流道時, 跟要南下的車輛是交叉車道的, 勢必要再減速。
--------------------------------------------------------
唯一能改善的方法, 就是在交流道前直接分流, 做一個高架橋式交流道(林口或龜山), 直接把兩區域車流量分掉。
買房切記莫慌莫急, 多調查多詢問
個人積分：56分
文章編號：53153453
個人積分：47分
文章編號：53176065
個人積分：18分
文章編號：53754148
個人積分：1分
文章編號：53811456
個人積分：449分
文章編號：53812765
個人積分：11695分
文章編號：82735543
個人積分：442分
文章編號：82735901
個人積分：2261分
文章編號：82737598
sunreaI77 wrote:
這些塞車的問題，還是要大眾運輸系統來解決
六年前的文章，還被山寨sunreal77挖出來！
正好來檢視，下班尖峰時間，到底哪裡塞，哪個方向塞？
下班尖峰時間，最塞的是紫爆的汐止到內湖
而圓山到汐止也是紅通通一片
照樓主的說法
難道圓山內湖東湖南港汐止都不宜人居？
而林口呢?
林口目前最塞的是林口往泰山
是離開林口的車潮
就是在林口台地上班，下班的車潮
林口交流道的塞車，主因是在林口臺地上班的人太多
所以經過了6年
林口的人口增加了3萬多人
塞車的情況沒有變嚴重
等林口交流道立體化改善工程完工，到林口台地上般的車流不再與林口居民交織
交通狀況必定會改善的！
個人積分：1649分
文章編號：82738232
航向未來 wrote:
下班尖峰時間，最塞的是紫爆的汐止到內湖
而圓山到汐止也是紅通通一片
照樓主的說法
難道圓山內湖東湖南港汐止都不宜人居？
而林口呢?
林口目前最塞的是林口往泰山
是離開林口的車潮
就是在林口台地上班，下班的車潮
林口交流道的塞車，主因是在林口臺地上班的人太多
所以經過了6年
林口的人口增加了3萬多人
塞車的情況沒有變嚴重
等林口交流道立體化改善工程完工，到林口台地上般的車流不再與林口居民交織
交通狀況必定會改善的！
真是會粉飾太平呢!
下面都是最近一兩年的新聞耶!
林口買房「三個月就後悔」？內行揭關鍵點：受不了
林口人對交通容忍度是不是超級高？
民生社區上班想買林口通勤 網友從勸敗到狂勸退
林口通勤族崩潰…等回家公車「竟像跨年人潮」
林口機能慘輸新北第一圈？網曝通勤真相要三思
後悔在林口買房？住3個月打包回台北 網點破關鍵2原因
買房猶豫林口、八德！網曝致命問題
林口公車難等？ 新北：要求業者監控班車、搭乘情形
買林口或汐止？專家曝「3恐怖缺點」在地人才知
