淡海新市鎮- 房事討論區

pinglife36 wrote:















事實不用雄辯 您這麼用極端例子來辯 辛苦你了 哈
我是買淡水 不是酸 我喜歡淡水的靜 淡水的好空氣 重劃區的全新規劃
但這掩蓋不了 我窮 我想檢便宜 淡水生活機能差 交通不便 氣候不佳的事實
誠實以對吧你 不用再這麼用力的雄辯了辛苦你了 我笑了哈哈哈...(恕刪)

好好大聲笑吧,我又不在乎。

極端例子,都是您提供給我的耶。哈哈。

呵,您不是說有錢人都買信義區,那會來淡水,會來買淡水都是自我感覺良好的窮人。
您在隔壁版(微笑莊園,如何酸高高興興買微笑的網友的?人家不能對淡水有所期待?)還是說要買您的江南才是水準高?(要寧靜根本不該選大學生多的地方...那邊以後肯定不少出租海院的學生的)。

Ps.我也看很久,快下斡旋金了,但好在不是買海院那變的江南,因為我窮人只買的起4層樓的。

氣後多變也是您提供的喔,淡水是極地氣後?否則會多變?還是有什麼異象?

塞車,我目前住三重,舉實例,這樣算極端?老家在天母,那天不塞,進城除了半夜,與離峰時段,天天塞,這算極端?


淡水該有的都有,您卻說機能差?所以信義區機能最棒囉?

說建商虎爛也是您說的呀。本來公共建設就跟建商無關,那是政府的責任。放消息的,本來就是某立委,跟某些政府官員。建商不過有所本,拿政府的計劃出來宣傳,反而在您眼中,建商才是壞人。政府完全沒責任。

這跟當初一堆人質疑是建商放消息,加樂福、麥當勞、區公所、運動中心、新市國小的人,不是一模一樣。結果???蓋了嗎???您能保證以後其他建設不會執行?還是鋪橋做路蓋捷運是建商的責任?

我一向都誠實以對,這沒什麼好懷疑的。
我買淡水就是要賺錢,這有什麼不對?呵呵。當年我買三重重劃區才買不到20萬,就是為了賺錢呀,這有什麼。

倒是您辯的很茅盾喔,呵呵。
一品法前 wrote :
pinglife36 wrote:





















哈哈 你再繼續強辯啊 可憐























好乖 叫你辯你就繼續辯 可憐...(恕刪)



講輸人就開始用罵人,酸人的方式了喔...

呵。

放心,我不會隨之起舞的。

倒是您要小心您的用字遣詞。

善意提醒您,不要太過頭喔。

每個人有每個人的看法,討論是好的,不支持對方看法沒什麼不對,但用到一些不好的文字,就不是很好囉。...(恕刪)



信義計劃區沒有很好,淡海新市鎮沒有很差,端視你要選擇及能選擇什麽樣的生活型態而已,任何地方,想要發展,就得花錢,不只是政府花錢,而且要財團,百姓都自願性的花錢,建設,投資,只是,要做好自己的定位,不要被汙名話,例如:為何講到國際金融大樓就會想到信義區?講到合宜住宅就想到淡海新市鎮?這,會令投資者卻步,因為沒有人會希望自己的投資是賠錢的!原本的規劃-國際海灣城市,不是很好嗎?昨天,蔡正元提於三芝外海興建機場,我還真是覺得也是一招,總比龜速建設好多了!淡海新市鎮不是這樣開發的,應該結合整個北海岸的開發計劃,廣設遊憩設施,旅館,及海岸線景點,以觀光為主軸,開發出類似墾丁的觀光地位,這樣,財團才會爭相搶進,帶動地方發展,而不僅止於標地,建合宜住宅!網民們也無需只討論一坪值不值20萬了!

c5574 wrote:
哈哈 你再繼續強辯啊...(恕刪)


發展觀光的前提就是交通要先搞好..
否則在北海岸弄一個超級觀光區..
同時可容納數萬至數十萬人次旅客進出的超級國際海灣度假區..
結果進出交通就只有竹圍的兩線道..
這不是發展...這是毀滅...
唯有交通問題解決..才會帶動整個北海岸同時發展...

至於那個北海岸蓋機場..
雖然我不喜歡機場太靠近(噪音/限建等等)
但若建一個機場能讓淡水新市鎮得到一條直達高速公路..
那我會舉雙腳贊成!
殺人償命,天公地道。
我是反對建機場的
正如我當初反對建高鐵一樣
但這不是因為我反對建設
相反的
我很希望能有多一點的建設
只是我反對建出一些類蚊子館
以高鐵而言
記得去年還是前年
高鐵終於有結餘了
不過總債務仍然相當的高
以回收成本比例來說
到合約結束歸還政府之後
都還不見得有機會擔平
然而最新的發展是
西部最後一條航線於日前正式結束
不過討論高鐵是後話
暫時先劃一條息止線
呵呵呵---------------------------------

淡水設機場
最要服務觀光客還是
機場這項設施
若沒有足夠的經費
就會變的不上不下的
就連桃園機場整建工程
我每次進出國門時
只覺得燈光愈來愈暗
那高掛的藍色帆布似乎永遠高掛似的
即沒效率、又辱國體
加上以高鐵效應來說
淡水機場的服務客群
是很難滿足其經濟效益的
反倒將淡海大橋建起來
則機場至淡水行程可以縮短至45分鐘以內
會比再建一個機場
服務的客群更廣也更實用
同時可隨著海灣觀光大鎮持續的發展
那麼機場-淡水捷運
也是指日可待了

同時台北港
我相信政府不會只想是座貨運港
而是可以結合淡水的觀光港
然而前題仍然是在結合淡海大橋之後
所以我才會一直強調
淡海大橋的重要性
不在於他縮短了淡水兩岸的交通
更是因為他才是活絡淡水
亦是政府欲發展國際觀光的重要關鍵啊

skuldy wrote:
發展觀光的前提就是交...(恕刪)


澳門一年旅遊入境人次2800多萬人,沒有道路連結中國與香港,雖然現在正在蓋港珠澳大橋,但完工預計要等到2016。來自中港的旅客依舊絡繹於途,並沒有受限於沒有一條四線道。

觀光交通的部分,除了一般陸運,海運空運本來也就都是選項,淡水靠海靠河,但水路運輸似乎從來不是選項

蔡正元委員的三芝航空站,感覺上就是有點把運輸的思維邏輯逆過來,遊客從三芝反向進淡水,自然也是解決大量遊客占用淡水竹圍主要進出道路的問題選項之一,也未嘗不是個解決的方法
各位大大,小弟有個建議,是否把淡水開發與建議搬到新北市市長的FB上討論,這應該會讓討論可以讓掌權者,更能知道大家的聲,畢竟政府官員,不可能來mobil01看各位的建言,也會以市長的FB成為選民服務的媒介.
這兒只能吐吐苦水,或幹勦對方,搞的彼此不爽..
淡水新房越來越多,蓋IEKA 或特力屋家俱行.商機才大就像燦昆一樣
房子買了,一定要裝冷氣.家電.裝電燈.買沙發.桌椅..窗廉.就近買,服務容易..

\
jamie98 :
百貨公司有蓋一間在淡...(恕刪)

odko wrote:
各位大大,小弟有個建...(恕刪)



哀,情歌預售的時候就一堆政策了,當時也被代銷拿來說嘴(當時就被我吐得灰頭土臉),淡水最嚴重的問題就是對外交通,那些豬公不是不懂,是不願處理,你就算貼在他臉上要他看,他還是不會體恤人民.

的確,淡水不是信義區,沒有被關注的必要性與急迫性,一定就是拖拖拖.

政策跳票這種嚴重性,只有善良健忘的台灣人民,才會一再忍受與期待.
橋都蓋不好了
還蓋機場?
就像樓上講的
橋蓋了
再拉一條機場淡水快線就好了
幹麻還要蓋機場
台灣的蚊子機場還不夠嗎?

jerryyuan wrote:
澳門一年旅遊入境人次...(恕刪)

非透過航運進出澳門的中國、香港旅客佔所有觀光客的比例
相信仍只在很少部份
我曾經走過由澳門進出珠海這條線
大部份的人都仍以出外打工的居多
少部份的是如我這般澳門珠海兩地玩的旅客
珠海由許多發往鄰近各地的公交車

所以大大所指的這條通路
對改善當地居民的進出
相信會有一定的幫助的

而北台灣
就觀光路線而言
第一個門面是桃園機場(將來可能再加一個台北港)
由這兩個點向北、向南
各自利用交通網絡連成觀光圈
對活絡整體經濟的價值才會比較高
北台灣
其實一座淡海大橋就可望解決大半的問題了
何必還好高務遠建一座使用率不高的機場呢
我好久前曾經提過
短期的旅行
交通的便利性會決定旅行與否的意願
由其是對自助旅行的人來說
更何況
淡海大橋不僅僅是一條觀光橋
他更是居民相當頻繁使用的聯外通道
比起機場的使用性更是有極大的不同

台灣並不大
可是北、中、南、東計有6座商用機場
(這數據應該沒錯)
這也算是一項奇蹟了
而我們可以審視這些機場的使用狀況
不過就一座高鐵
就給足了前項的答案了


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