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曉明之家 wrote:
二.信義線東延至中研院,汐止橫科........(恕刪)
這點倒是可以研究
重點是不論規劃當下有沒有要做到汐止 , 都要保留延伸機制而不要做死終端
信義線東延第一階段是到廣慈博愛院
第二階段將視 202 兵工廠的開發規劃決定捷運路線怎麼拉
(就是張X楓下跪的台北最後一塊肺 , 南港車站出來忠孝東路旁那座山)
基本上內湖線因為方向最後對的是基隆河 , 不太可能再從這裡往中研院或南港去
(不然當初方向做朝向汐止就非常奇怪了)
信義線對汐止最理想的就是從廣慈博愛院延伸到 202 兵工廠一帶
然後於橫科設一站再穿過高鐵汐止基地至樟樹灣或汐科接軌民生汐止線轉乘共構
但台北市很可能基於南港三鐵共構及中研院不希望有震動的關係而將信義線拉到南港車站就是了
這也沒關係 , 由於南港車站對面那座山地勢較高 , 即使信義線在該處是地下化的
也可以直接高架進汐止不需要太多爬升
走線上若不以進橫科的方式進汐止 , 那麼可以高架過橫科山進汐止
由於淡水線只有北投機廠在象山的機廠因地質而被否決
若信義線延伸南港勢必需要一個機廠 , 昆陽的南港機廠腹地太小 , 202 兵工廠地又要用做開發
汐止可以努力運作讓監獄那塊地給信義線當機廠用引信義線進汐止設站
且信義線的走線就沒有跟台鐵重複的問題了
屆時鐵路轉乘站可以設計成
汐科站轉信義線(信義線由汐科發車經監獄的機廠到橫科站或南港展覽館/南港站)
樟樹灣站轉民生汐止線(往社后方向)
南港站轉板南線(營運中)
松山站轉松山線(施工中)
台北站轉淡水線(營運中)
最差的情況下至少也要讓信義線到南港站四鐵共構方便汐止人由南港直接轉乘信義線
