aloha666 wrote:
你這樣會不會太殘忍
人家尚未從核幅射污染的惡夢中甦醒
你又要將監獄丟給人家
自己不要的東西就可以拼命丟給人家 當人家是垃圾桶...(恕刪)
如果有其他,居民稀少,沒人想要,又沒什麼爭議的廢地,閣下也可提出討論?
若無,汐止做為如閣下所說"垃圾桶"的角色,也是可以的,只是希望多年後,同樣的事情不要再發生才好:如
........(以下虛構文字)汐止監獄已不符使用,法務部研擬遷往.............(希望不會)
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mikehuang wrote:
這一陣子 汐止 基隆 一帶 雨下個不停~~
我想應該會澆熄一點想要來汐止買房的人的意願吧
又或者是加強了那些~剛買房 後悔了 想要出清的人的意願吧~~
希望最近這種氣候會讓汐止房價降溫點~
...(恕刪)
外來汐止置產並居住的
很多都是南港和內湖活動或工作的人
其實氣候不會差很大
以及未來的大汐止科園區的就業人口居住需求
在汐止未來待實現的利多加持下
房價應該不寂寞
mikehuang wrote:
不過~ 昨天看57ch 某個節目講到汐止...最近推出的方案...若都完成~
假若~那招商也很順利~ 那可能增加幾十萬人在汐止出入~~
那汐止交通的壅塞...可能就非常可怕!...(恕刪)
昨天也有看到該節目
在那些房地產專家眼裡
增加幾十萬人在汐止出入是不得了的進展(繁榮)
在汐止人眼裡,是不得了的壅塞
這都是相對的
希望幾十萬人在汐止出入
能促進汐止的交通建設
繁榮是好事,但交通建設要跟得上
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飛梭之影 wrote:
這點倒是可以研究
重點是不論規劃當下有沒有要做到汐止 , 都要保留延伸機制而不要做死終端
信義線東延第一階段是到廣慈博愛院
第二階段將視 202 兵工廠的開發規劃決定捷運路線怎麼拉
(就是張X楓下跪的台北最後一塊肺 , 南港車站出來忠孝東路旁那座山)
基本上內湖線因為方向最後對的是基隆河 , 不太可能再從這裡往中研院或南港去
(不然當初方向做朝向汐止就非常奇怪了)
信義線對汐止最理想的就是從廣慈博愛院延伸到 202 兵工廠一帶
然後於橫科設一站再穿過高鐵汐止基地至樟樹灣或汐科接軌民生汐止線轉乘共構
但台北市很可能基於南港三鐵共構及中研院不希望有震動的關係而將信義線拉到南港車站就是了
這也沒關係 , 由於南港車站對面那座山地勢較高 , 即使信義線在該處是地下化的
也可以直接高架進汐止不需要太多爬升
走線上若不以進橫科的方式進汐止 , 那麼可以高架過橫科山進汐止
由於淡水線只有北投機廠在象山的機廠因地質而被否決
若信義線延伸南港勢必需要一個機廠 , 昆陽的南港機廠腹地太小 , 202 兵工廠地又要用做開發
汐止可以努力運作讓監獄那塊地給信義線當機廠用引信義線進汐止設站
且信義線的走線就沒有跟台鐵重複的問題了
屆時鐵路轉乘站可以設計成
汐科站轉信義線(信義線由汐科發車經監獄的機廠到橫科站或南港展覽館/南港站)
樟樹灣站轉民生汐止線(往社后方向)
南港站轉板南線(營運中)
松山站轉松山線(施工中)
台北站轉淡水線(營運中)
最差的情況下至少也要讓信義線到南港站四鐵共構方便汐止人由南港直接轉乘信義線
真是專業啊~~~
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