samzeng wrote:我覺得還是要等通到交流道的效益才會真正的彰顯出來,開車的都會擠在安忠路排右轉,不如直接走安康路至少還有調撥車道。 最近早上在安忠路右轉安康路的車愈來愈多了,該路口上班時間紅綠燈是閃燈,要自己找機會轉過去,但最近烏龜車也變多,常轉不過去,回堵好幾分鐘 ...下班時間從安康路左轉進安忠路的車也變多,常常左轉燈秒數倒數完了,左轉車潮還沒消化完,真希望安忠路到交流道這段能早點完工啊。
最近家裡小妹在安忠路一帶看房子, 那附近好像有新建案在預售,一坪開將近四十的樣子,銷售人員說了一些銷售語言我有點在意,他們說安坑捷運七年內會完工,真的假的?官員自己都不知道了,建商會那麼快知道?這種銷售法好像不太道德. 以後去看房子應該要帶錄音筆, 現在的建商有點誇張.
大概是用朱立倫的任期去推算的吧?不過銷售人員說七年,雖然不能掛保證,但應該也不離譜。安抗線的環評已經送經建會核備,距離送事業計劃只剩一年多,距動工大約二年。安坑線的基地,安坑一號道路第一期已接近完工,第二期玫瑰路段今年六月完工,玫瑰路到安泰路已進行都市計劃及土地徵收公告。這一段因為要部分高架,施工期可能要二至三年。安坑線因為是輕軌,施工期較短,如果二年後動工,七年內完工不無可能。當然,銷售人員的承諾是不算數的,就算錄了音,要怎麼七年後找他算帳?
WilliChang wrote:大概是用朱立倫的任期...(恕刪) 安坑捷運有生之年很難看到的原因:1.現在徵收土地是以"市價"補償,而非以往草率的公告現值加成需地機關在用地取得的成本上會更高且民眾現在已經不像以前一樣默默不敢出聲,一定會來給你抗爭2.安坑一號道路二期工程路線尚未確定安坑捷運要蓋,最關鍵的還是一號道路要能通到安泰路,這樣才有辦法蓋機廠但玫瑰路到安泰路這段山區很難施工,更別說要再通到五城了
有沒有捷運,對安坑來說真的不重要,特一號道路通到玫瑰路後,整個安康路的交通問題基本上已經解決了。但是捷運安坑線是一種政治承諾,代表選票,也代表一部分地主的鈔票,更會牽動朱立倫、郝龍彬等人的政治角力。相對之下,什麼工程難度、預算等,都能解決的。新北市政府推動特一號二期工程及捷運的公文中,提到興建的理由之一,就明文列著「市長政見」。安坑線七年內完工有難度,但近二年內,一定會有一個「動工」的動作。