新莊副都心到台北車站,除了三重之外,絕對比板橋中永和新店等到台北車站來的快!!

tony0528 wrote:
副都心的人行道有空去...(恕刪)


新規劃的都市計劃人行道當然都很大,
就像林口新市鎮,淡海新市鎮,北大特區,只是辦隨著的都是空地..還有遙遙無期的入住人口...
當然新莊副都心的發展與進駐,絕對會比上述點的時程來的短暫,主要還是距離都會區域不遠.

您所提到的浦東跟品川,品川是沒有去住過,都是住新宿市政廳旁的,不過浦東就比較熟些,
廣義的浦東已經有包括內環中環,外環還包括機場,所以價格的落差非常的大,
現在連本來的南匯區都改成浦東新區了

城市的發展本來就是從中心向外擴散....住新莊的當然會希望新莊的房地產一直漲上去..
從近三四十年來大台北區域的發展是,承受不了市中心房價的..會一直往外圍選擇,
除了一些家庭因素之外,有能力的狀況下,不太可能可買入市中心,
而去選擇搬離市中心的遷入周遭都是工廠,商店住宅的混合區域.
單是就學,中小學的學生及家長的參雌不齊....這些面向, 就讓人很頭大.

關於距離台北市多快可以到達.......
很多人可以買房子,除了上班,用餐,購物,還有家人的部份...
署立醫院跟台大醫院,相信很多人連想都不想就是選擇後者








標題一看真的有討戰的感覺...
小弟我就住副都心附近, 而且天天要開車到北市上班. 我的感覺是, 台北縣市就那麼點大, 其實只要不塞車, 沒有哪裡是特別遠的.
以開車族而言, 上新莊(或副都心)的優點是在於有很多高架及快速道路, 東西向有一高, 中山路高架, 南北向有特一號, 還有正在蓋的特二號. 不過話說回來, 雖然陸路四通八達, 但上班時間塞車真的很嚴重, 特別是近年人口逐漸遷入增加, 塞車似乎有越來越嚴重的感覺. 以本人每天到信義計劃區上班, 不塞車可以20分鐘就到, 但尖峰時間卻要45分鐘, 如果高架路段有交通事故, 1小時以上就絕對少不了.
附近的五股交流道也是個很嚴重的瓶頸, 一個小小一線道的匝道, 要消化新莊泰山五股, 甚至北邊來的八里, 南邊來的板橋的各路車流, 加上五股交流道還是個可以選擇往左切高架/右切平面的匝道, 所以每天早上要擠上交流道根本是一場混戰. 強烈建議縣府, 真的有心要扶植副都心, 一定要想辦法改善連外交通.
不出聲? 樓主躲起來了嗎? 到底是不是男人?
謝謝大家啦!!

從來沒有所謂面不面對,要不要挑戰的問題!!只是突然想到有這一篇文章,上來看一下,沒想到大家這麼熱烈!!

呵呵!!我只是在訴說經驗!!或許標題太過顯眼,不是讓人滿意!!但真的希望大家實際去試試看!!

每個人從不同角度看事情!!我都很尊重啦!!大家各取自己的角度也沒什麼大不了!!

但這是我個人體驗啦!!說真的我現在清晨一大早起來,若現在去開車到台北車站,我想時速開個80就好,

五分鐘真的就能到!

我只是在訴說一個事實!!大家要加東加西的我也沒意見!!


1.為什麼要比較?不比較?為什麼以台北車站來比較?
這沒一定的答案,就像東京羽田到松山,聽說開通可以因此節省多少?飛虹橋可以省多少?飛首爾可以省多少?大家都是拿核心和核心比較所以這也是城市在進化或規劃,大家會去注重的,台北車站是台北市最重要的核心之一,而副都心是新北市未來最重要的核心之一,當然就會拿來比較!!

2.副都心的優點真的很多,其實大家都很清楚.......但我要講的只是個人開車的體驗,未來也希望捷運快開通,等等大家好就好,若如版上某篇所講,還要去計算到小孩老人,那我應該可以被聘當顧問了!!

3.我和大腳的不同,我是不會亂講話,講事實講邏輯,守規矩,所以即使很多人出來批評不認同,我自認不會像大腳被封鎖!!

4.這一篇原本沒有牽扯任何房價,我只是訴說個人體驗!!覺得生活交通便利過的很開心,拿出來分享罷了!!
若說副都心炒那麼高,我想有其理由吧!!
只是今天讓我看到彭總裁都打不下去了,大家板上拼命喊打也都打不下去,利空不跌!!
當然房市股市的經驗就是這樣!!利空不跌,後續大家自己猜吧!!


就這樣!!








我這老板橋人來這裡搬板凳等著看好戲,應該快被封文了吧

開這種文,純粹討戰的!
新莊副都心(不是新北市副都心),到現在還是一大塊空地的地方
要跟已經生活機能完備的板橋比,不知要說版大天真還是....
貧窮中年宅男

starbugs wrote:
城市的發展本來就是從中心向外擴散....


看來你真是完全不懂,品川雖然不是在東京市中心區,他的房價你去日本可以問一下吧。浦西是上海的市中心,但浦東新區的房價比浦西差嗎?


城市發展絕不是像你說的從中心擴散,絕對是跟整體規劃有關,不然當初從艋舺擴散出去怎麼會跑到大稻埕,然後又跑到西門町,現在又轉到信義區,未來可能是南港,這有從中心往外擴散嗎?

如果要有擴散效應的話,忠孝東路二段應該會比四段還熱鬧,城市的發展一直以來都是以政府規劃與投入的資源決定,不是像你說的擴散效應,也才會變成今天南港從最不起眼的地方,一路打敗台北很多區域,因為政府的規劃目標已經很明確了。
所有的事實,都要時間來消化證實
感覺每個區域,是輪流花10年來展現它的實力
新北市三重區有4條捷運線,蘆洲線已通車~機場線~新莊線已通車~環狀線CP值最高,謝謝.


樓上講得真好!!

不然永遠都是台北市,那台北縣或其他地方都喝西北風嗎?
而且當初信義區南港內湖也是台北縣的不毛之地!!
我板橋人
我很懷疑板橋人沒事去台北車站幹嘛
座高鐵嗎? 還是坐火車?
板橋就有個又大又舒適的車站 還必去人擠人.....

要去也是去東區 信義區吧?
不過更重要的是板橋通往其他縣市也很方便

台灣已經夠小了 我可不想宅在"台北市"
三月九日 wrote:
我板橋人我很懷疑板橋...(恕刪)

沒錯,說的太對了
我也是板橋人
很多人不知道,板橋的公車可以到全北縣各鄉鎮市,包含偏遠鄉鎮
有一次在平溪山路上,看到公車站牌,上面居然有板橋
而且板橋有長途客運總站,也有高鐵/台鐵
要跟板橋比,新莊副都心十年以後再說吧
現在我只看到一大片空地

貧窮中年宅男
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