各社區也都有規劃
個人積分：0分
文章編號：40731837
個人積分：85分
文章編號：40734501
個人積分：0分
文章編號：40768071
卡在中央 南北環還在孵蛋
2012-12-25 01:14 中國時報 【蘇瑋璇／台北報導】
捷運環狀線第一階段延宕，遑論後續的南北環，喊了廿年卻只聞樓梯響，遲遲未獲得中央核定通過，至今還躺在「研究階段」中，原定民國一一○年完工，到底能否如期完成，台北市府捷運局官員坦言：「很難講。」
捷運局指出，景氣不好財務緊縮，中央要求台北市提高自償率，增加土地開發及財政效益，以挹注捷運建設費用，形同「以審代拖」，南北環段被退回六次，遲未獲核定。
由於南北環屬於不同選區，曾有當地議員希望採取分割興建通車，但北市府捷運局綜合規劃處長王偉說，南北環段已走到可行性研究階段，重送審形同全盤來過，拖更久。
再者，依照採購法規定，中運量的機電系統、土建、車輛造型，分屬不同標案，未來環狀線第一階段、南環、北環規格不同，系統整合很麻煩，屆時將重蹈文湖線當年的整合問題。
捷運局人員表示，已動工的環狀線第一階段（大坪林站至新北產業園區站）主辦機關是新北市府，第二階段南、北環段是台北市政府，由北市主導，兩者面臨的考驗不盡相同。
目前南北環問題卡在中央退件，否則施工難度將比環狀線第一階段簡單，如果中央立即審核通過，有信心比預定期程提早完工。
環狀線「南環段」自動物園站，穿越景美溪連接新店線大坪林站，全長約五.六公里公里，規畫設六座車站；「北環段」由新北產業園區站經五股、蘆洲、三重、社子、士林至文湖線劍南路站，全長約十四.三公里，規畫十一座車站及一座機廠。
個人積分：1分
文章編號：40769372
個人積分：0分
文章編號：40770848
Futura3000 wrote:
等蓋好...我兒子應...(恕刪)
半數捷運通車延宕 誰負責
2012-12-25 01:14 中國時報 【林金池／特稿】
台北市府捷運局成立廿四年來，建立良好施工品質與口碑，但工程進度卻是令人失望，捷運新莊線、信義線二度延宕，如今捷運環狀線第一階段，客觀條件已明顯無法如期通車，捷運工程缺乏監督機關，猶如工程界的太上皇，就算延宕也錯不在己。
目前通車完工的十條捷運中，超過五成路線通車延宕；施工中的信義線、松山線、土城延伸線、機場捷運線、環狀線第一階段等，通車期限也通通跳票，這也讓選前提出「每年一條捷運」的台北市長郝龍斌臉上無光。
每次檢討捷運延宕，北市府捷運局總會搬出冠冕堂皇的理由，一下子是地方抗爭，一下子是管線複雜，一下又是用地取得困難等，反正所有問題，歸咎到後來都跟捷運局無關，一切都是外在不可抗力。
全國各地的工程，都由行政院公共工程委員會監督管控品質與進度，但捷運施工專業性十足，卻缺乏專業監督機關，因此，就算延宕民眾也無可奈何。單純在台北市境內的路線，有北市議會的監督；但跨轄路線，到底權責歸誰？誰要負延宕責任？
捷運工程是全民期待，施工單位必須在施工品質、完工速度取得平衡，但如果通報行政院的完工期程，每次都要一延再延，到底是事前準備工作不足，導致預測失準？還是唬弄上級、打迷糊仗？
理由隨便你說，反正大家對捷運局莫可奈何？建議交通部應出面督導，追究工程延宕的行政疏失，如此方能加速捷運通車期程。
個人積分：1分
文章編號：40791213
個人積分：13104分
文章編號：40793844
個人積分：11分
文章編號：40798593
個人積分：21349分
文章編號：40800604
個人積分：101分
文章編號：40801065
