聯外快速道路好不容易搞定環保署通過環評
現在換台北市過來亂
雖然不住淡海新市鎮，但衷心希望聯外道路的爭議早日落幕
加油
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IBM OS/2 wrote:
淡水輕軌及淡江大橋 ...(恕刪)
"公路總局在今年底可完成環評差異分析"?
完全不相信官人的這句話，只要有環評委員繼續接受主觀的"景觀受影響"這意識，
環評不會有過的一天。
感覺淡北道路台北市嗆新北市的背後，充滿了國民黨接班的鬥爭，不然淡北道路在當初環評的過程，新聞那麼大，台北市為何沒反應?等要蓋了才講話?
還有說士林北投的人反對，
士林的不知在反對什麼，好像住台灣的去反對上海建個機場，說會讓台灣塞機。
北投反對的頂多是關渡一帶的，中央北路的忠義站以後的，很少會走大度路去市區，擴大一點說好了，打開地圖，關渡平原中間有條貴子坑溪，溪的愈西側，愈比較會走大度路進市區，溪的東側，誰無聊去繞一大圈，跟淡水八里來的車一起擠，少數一點聲音，就放大成像多數人的意見，台北市的政治操作跟他的主事者一樣笨。
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到時候立德路口就真的是一個大死結，中正東路塞歸塞，至少所有車子都是往同一個方向前進。立德路口則是左右交岔，且緩衝距離過短(大斜坡到立德街口)，到時一定是卡死，且意外頻傳。
淡北只是承包單位想賺工程款、建商想要有炒作話題而產生的一個敷衍大眾的建設。它的規畫十分草率，這些問題在規劃之初都沒有想到，等到發現問題之後再胡亂修改。這樣的規畫不但無助交通的改善，甚至還會弄得更糟。
各位淡水人千萬要看清楚問題點在哪裡，不要還執迷認為淡北真能解決交通問題，飲鴆止渴。
