我同意台北市所說的"台北市交通局今天指出,推動淡海輕軌及淡江大橋對改善台2線及淡北走廊交通更具效益。"這個討論串以前不是就有討論過,應該許多人也同意淡江大橋才能徹底改善新市鎮的交通,台2線快速道路只是頭痛醫頭,腳痛醫腳的措施.但明顯新北市政府也了解這點,但淡江大橋花費太高,短期無法通過,所以無法拿到政績,所以才會強力推台2線快速道路.
市集達人 wrote :我同意台北市所說的"台北市交通局今天指出,推動淡海輕軌及淡江大橋對改善台2線及淡北走廊交通更具效益。"這個討論串以前不是就有討論過,應該許多人也同意淡江大橋才能徹底改善新市鎮的交通,台2線快速道路只是頭痛醫頭,腳痛醫腳的措施.但明顯新北市政府也了解這點,但淡江大橋花費太高,短期無法通過,所以無法拿到政績,所以才會強力推台2線快速道路....(恕刪) 紅樹林到關渡紅綠燈卡住交通。
剛google一下淡北平面道路找到一個網站http://www.wrs.ntpc.gov.tw/web66/_file/1062/upload/DanRiver/Danshui_river.htm如果沒看錯路線未修訂的話淡北平面道路是直接接中央北路連接洲美快速道路的和關渡立德街一點關係也沒有怎麼和我的觀念是接到大斜坡不一樣還要往前走到洲美快速道路難怪北投人不爽他們還要等大業路上的紅綠燈但是淡水人只要上了平面道路一路無堵的就爽爽開到中央北路和他們搶路
lup wrote:剛google一下淡...(恕刪) 我住北投,我從公館路出來石牌也是北投,從石牌路出來天母也是北投,從中山北路出來,從忠誠路出來只有從大業路出來的才是北投人??別挑起對立,什麼叫淡水人跟北投人搶路??我搞不太清楚你的邏輯是怎樣???
Jeromel wrote:淡北跟關渡大橋完全沒...(恕刪) Jeromel 您恐怕誤解了, 就小弟的認知, 其實這樣還是有強制分流的效果, 前往淡水除了走關渡大橋外, 也有不少是走大度路的, 淡北道路這樣設計, 就是讓下關渡大橋的走原來的台二線(應該不會有多少人會自找麻煩, 迴轉再上淡北高架道路吧, 我相信該處一定會設禁止迴轉管制的), 走大度路的就走淡北高架道路... 回程也一樣, 在登輝大道口就要決定要走大度路或上關渡大橋, 而不是都上淡北塞車, 下了淡北再迴轉上關渡大橋或直走大度路...
我與很多好友,鄰居原都是北投人,現在也都在北投和淡水置產,是北投人也是淡水人,北投的民意代表是服務還是破壞選民的權益???分流改善交通的美意都被拿來對立!最近台灣是發生什麼事了?打著公平正義的旗號而製造對立!?