lingiles wrote:無奈呀,上次過看改善...(恕刪) 蘆洲、新莊、土城、淡水、新店、南勢角目前捷運班距為離峰八分鐘一班,尖峰六分鐘一班也就是說離峰一小時要七班車,尖峰一小時要十班車等真的捷運化上路,用這標準檢視好了不然機場捷運的一小時六班普通車當捷運化入門低標也可以不過汐止通往南港的第三軌隧道沒挖雙軌隧道寬度真的是沒遠見
最近打電話到新北市交通局得到以下資訊雖然之前已有類似文台北捷運到南港展覽館站後往汐止方向一出站 便遇上台鐵的第三軌連續壁擋住撇開連續壁不管假設穿出連續壁後馬上又遇到台鐵的第三軌工程也就是說 板南線東延的可行性接近零該局也表示根據與台鐵開會討論的結果北宜直鐵完工後路廊也不可能挪來供捷運使用不知汐止究竟是惹到誰才會有今日的處境 唉
飛梭之影 wrote:蘆洲、新莊、土城、淡水、新店、南勢角目前捷運班距為離峰八分鐘一班,尖峰六分鐘一班也就是說離峰一小時要七班車,尖峰一小時要十班車等真的捷運化上路,用這標準檢視好了不然機場捷運的一小時六班普通車當捷運化入門低標也可以 在台北搭板南線有一分鐘一班的版上有些版友一直在攻擊板南線東延並說小小汐止有可能有兩條捷運嗎其實汐止捷運不是算條的是算有幾站的好嗎汐民線與板南線東延其實並不相違背希望大家各自支持各自的別攻擊別人的好嗎若板南線想東延該打掉重做的是台鐵第三軌這邊不是南港那邊吧
南港展覽館要延伸到汐止要先打掉捷運南港展覽館站的連續壁所以沒那麼簡單至於板南線一分鐘一班....台北捷運高運量的運轉的極限沒這麼誇張根據http://www2.dorts.gov.tw/news/newsletter/ns279/279-02.htm測試極限最小班距為2分13秒會誤以為班距一分鐘是因為捷運在開走後打的下一班車到站時間為進站時間不包含停車開門上下客再啟動出站這段時間另外不要用板南線的標準來當標準因為那是重疊區的關係 , 新北市各線幾乎都是在非重疊區即便有朝一日板南線進汐止 , 以汐止的運量來看也是跟永寧一樣不是每班車都會進永寧 , 有一半的車只會到亞東醫院所以汐止有板南線也是最多一半的車進汐止 , 剩下的在南港展覽館就回頭了汐止的人口數跟旅次預估以及班距還是用人口相近的蘆洲當標準比較可能話說汐止的里民活動中心雖然被板友評為浪費公帑但是看在南港人眼裡恐怕又是另一回事只能說複合式設計有它的好處就是了
Juxta wrote:最近打電話到新北市交...(恕刪) 主要是因為本來汐止到南港的路廊是可以規劃為雙軌使用的,但是施工的時候就要挖好雙軌距的坑道但是被台鐵強佔後只挖了個單軌的寬度,注定以後再也無法拓寬本來還寄望說北宜直鐵如以後完工,南港展覽館連續壁後的兩個軌道寬度可以挪作捷運延伸使用,可以讓鐵路和捷運並存現在只剩單軌等於希望破滅
cycisme wrote:2012-06-28...(恕刪) 看到cycisme捍衛水蓮忍不住找回遺失的密碼也來說說心聲如果非得依賴各路公車站牌&步輪的...大概就不用考慮水蓮!如果你騎機車.那排到機車車位會是段漫長的時間.這會是困擾之一(過渡期要停大門口走路5-15分鐘不等^^")如果你開車或是能接受社巴轉乘捷運其實真的還蠻方便的!(社巴15-30分鐘間隔.在車道層等車.免受風雨折騰~往東湖&南港展覽館捷運站)我住汐止6年.水蓮山莊4年.換過幾次屋.看過幾百間以上的房子...(恩.曾是仲介)實在說不出我愛汐止.但絕對肯定我愛水蓮!曾經抱持的信念~房子是拿來賺錢.不是來培養感情的可是在這裡找到家的感覺.才明白"捨不得賣"~原來 不是矯情的話術有些慶幸沒漲太多.不會因為想賣屋獲利而內心太過糾結水蓮山莊當然不是個好的投資標的!(這些年增值幅度落後汐止其他社區許多...)宏國已經站穩了30萬/坪(實在該感謝甲山林拉抬了房價!)水蓮卻還是20出頭萬/坪(在這瘋狂的市道下.難道不是個相對理性的選擇?)戶數多.交通相對不便利.生活館糾紛...都拖累了房價~但是很多不了解水蓮山莊的人.根本就存在著誤解...每個人的需求與重要次序都不同...爭到哪誰快幾分鐘作啥??住水蓮對我來說.多花的時間成本意義上大概就是5分鐘~~~ 明峰街繞過金龍湖.過橋上坡到社區大門口.騎車開車差不多就不到5分鐘...你以為山莊是該上山繞多久!? 這才是真正"離塵不離城"...這5分鐘就讓水蓮戴上郊區.偏遠的帽子...實在很委屈!討厭人車的喧鬧噪音.店家攤販的髒亂&味道.厭倦了總要拉上窗簾像關在籠子裡...多花這一點點時間.有更好的生活品質.無敵美景.2萬4000坪的美麗中庭.環湖步道.籃球場.網球場.菜圃...幾處垃圾集中場(不用等垃圾車.不用買垃圾袋).然後管理費50元/坪?尤其是人車分道.照料維護超棒的中庭.真的是小孩老人寵物的天堂...甚至四季更換花卉...即使"回家像度假".聽來有點蠢.但事實是.在這裡真的可以生活的很悠哉.很放鬆!當初才看了窗外的第一眼.我就決定了~我願意!(丟各2百萬.每月繳1萬多.3房+車位)要等到老了退休才歸隱山林實在...邊打拼也是可以享有大自然跟生活的美好~舒適的環境&居住的好心情.真的無價!!!
其實沒有什麼不可以,做不做願不願意做罷了可以循類似淡水線模式路權"租用"給北捷供捷運行駛不就解決了原來的車站再改建整容一下,台鐵也還有一筆業外收入花最少的錢做對大家最有利的事Juxta wrote:該局也表示根據與台鐵開會討論的結果北宜直鐵完工後路廊也不可能挪來供捷運使用不知汐止究竟是惹到誰才會有今日的處境 唉