0924423 wrote:
今天水果日報刊出 營...(恕刪)
希望財團來買下僑中一二三街這邊的停車場和空地~
來個像新大觀一樣~開發~
現在這邊都計已經傾向地主自辦都更~
所以才也會有新大觀自辦都更案~
可以提升北浮洲的房價和生活水準~
湳興橋旁的公有地也趕緊開發建設~
警察局~消防隊~還有~電信局~這樣一次到位~
甚至銀行和超市~還有證券商也都來~
這邊台藝~僑中~大觀中小學~一應俱全~
地下道那邊過去的大觀路~就留給政府的合宜住宅
當然最好是大片都市計畫~保留綠地~和適當的都市更新~
個人積分：110分
文章編號：30059005
個人積分：1970分
文章編號：30060934
lmeoscar wrote:
今天水果日報刊出 營...(恕刪)
今天小弟有去現場
想發言還被擋住
說只給記者發言
接下來記者問一問就開始問陳致中的問題
好個為選舉而來浮洲阿 馬上就可以偏題
我只想問蔡主席 說要把社會住宅蓋在市區中心 機能好 有醫院的地方
那就絕對不是浮洲吧? 浮洲連間像樣的醫院都沒有
板橋浮洲藝文水岸社區 每當選舉就會開空白支票
朱立倫當上新北市長後 浮洲車站跳票一年也不見他講半句話
唯一一次來浮洲大概就是台藝大畢業典偷偷來台藝吧 也不敢讓居民知道
蔡英文這次不過就是來開一樣的空白支票而已
再來 我也想對浮洲居民喊話
若有意見或關心地方 可否在這些重要場合盡量出席
不然今天在場只安排了幾位如暗樁居民 一位地配合競選拍手
浮洲居民真正的意見根本沒有人來發表阿
不能只怪大多數人沒住在浮洲而對這個地方出了錯誤的政策
連住在這裡三十幾年的你們都沒有人願意出來表示意見 浮洲未來當然只能任人宰割
我們能做的就只剩網路打嘴砲
TO 管理員 小弟文章只是把浮洲遭遇的不公直接說出 並且討論他們提出的地方建設政策
並無針對某特定政黨支持或攻擊
個人積分：110分
文章編號：30063153
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文章編號：30063828
原文在此
節錄其中一段
居住為何沒有正義？
很多人覺得居住沒有正義，不是因為房子不夠住，不是找不到買得起的地方，而是買得起房子的都要買能夠增值的地方。它的本質是一種財富重分配的渴望，參與不了財富分配，就心有不滿。
蓋再多的合宜住宅，或是只租不售的社會出宅，都不會降低M型化社會下的這種相對剝奪感，兩黨可以把口號喊得很響亮，或可平息一時，但不會解決問題。
真正的關鍵還是在賦稅公平。土地及房子的實價交易及透明價格，奢侈稅目前似乎解決不了此種問題，兩位總統候選人，你們感受到了嗎?要不要再重新檢視自己的住宅政策，用經濟學原則解決住的問題，而不是跟社福政策或選舉口號相提並論，專提一些做不到的理想。
個人心得
現在兩黨喊的政策都無法解決問題 因為房價高本出自人性貪 蓋再多社會宅跟合宜都沒辦法治本
大家永遠都把捷運300公尺內雙拼新成屋當第一目標 不願屈就住遠一點的地方 那房價還是會一直被炒
個人積分：4分
文章編號：30069309
板橋浮洲大觀簡易車站工程一延再延 浮洲地區的人民百姓一再期待 說八月通車 請告訴我們正確的通車日期 不要再把我們當次等公民的隨便說說 我們要確實的通車時間
回覆回下
您好，台端詢問浮洲車站正確通車日期1案，局長已交代本人妥為處理，回復如下：
浮洲車站原訂於去(99)年12月底完工，因軌道及月台部分施工空間狹小，僅能利用每日夜間斷電封鎖路線後極短暫之時間施工，原擬延至本(100)年2月28日完工。之後考量旅客於月台候車之安全性，增辦月台加寬、雨棚加高加寬等工程，因月台加寬須先辦理軌道撥移及電車線位置調整，且雨棚依據公路載運限制長度、高度之規定，須運至現場組裝完成後才能吊裝，且幾次吊裝均逢大雨取消，因此工期稍有延後，尚請見諒。本局已督促立約商全力趕工中，預定本(100)年8月底完工，並於通過檢查後啟用。
渥蒙 台端不吝賜教，謹申謝忱。
完全牛頭不對馬嘴 答非所問
預定 8月底通車 還是預定 現在己8月18了還在預定 真不知這些人要到那時才"肯定"
再則完工不代表通車 因為還要層層的檢查 老百姓只知八月底要通車 至於那些行政流程不是負責的官方要如期在8月底把關的嗎 怎麼現在講起來還好像遙遙無期的呢 真的對我們的政府有點灰心 我們真的需要有能力有作為的政府
今天又寫了一封去台鐵表達遺憾與不满 請他們不要再文不對題 善良的百姓只想維護卑微的權利 告訴我們何時通車 不要讓我們一等再等
最後我真的想表達 板橋每個地方都在進步 唯獨浮洲地區 我在大觀路61年住到現在 二線公車701 702 快40年了 到現在還是這二班公車 一個連公車都不願走的地方 有多落後可想而知了 而現在我們只想讓政府的行政效率補起這個大洞 結果其心態依然故我 浮洲地區的區民真的要起來捍衛我們的權益 不要再被邊緣化了
個人積分：38分
文章編號：30103571
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文章編號：30213936
台鐵浮洲簡易車站預定下週二（三十日）完工啟用，屆時每天將有一百六十餘車次停靠，往返台北車站車程約十三分鐘，有助改善當地六千名通勤族長期的交通不便問題。
