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mejason wrote:
高速公路使用者付費本來就天經地義的.有啥好氣的真不懂.一堆擠在市區高速公路的短程車輛不繳費.這樣對長程繳費的車輛公平嗎? 開多少付多少有錢就開沒錢就走市區很自由呀.只是為啥要強迫裝那不爭氣又醜爆了的etc.看到那etc就一肚子氣.打死都不裝.
小弟去年買了新車時有申辦ETC,但怕這東西要黏在隔熱紙上,會把隔熱
紙弄壞,而且一個基座黏車上,增加小偷敲車窗的機率.所以小弟是在車
上機放卡片的那一面用雙面膠黏一片止滑墊,要走高速公路時就拿出來,
把車上機放在感應頭抵在前擋玻璃上的位置,至今還沒感應失敗過,下高
速公路時就收起來扔進手套箱裡.這樣就不會有醜不醜的問題了.
PS:不過小弟沒有很常走高速公路.
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文章編號：15943640
2. 一高的貸款早就還掉了 , 收費應該是收養護費用 , 養護費用一年花了多少 ? 收了多少錢 ? 政府有義務先對全民報告 , 該付多少錢就由這些花費來計算 .
3. 政府若是真的希望大家利用公共運輸 , 那搭乘公共運輸的花費就必須要有吸引力 , 我現在一家四口每天開車的費用低於大眾運輸的費用 , 我當然開車 . 若是政府真的有心要解決都會區的塞車問題 , 以台北為例 , 把捷運的價錢降到大家不想開車或騎車的價錢 , 自然大家會去搭乘 (北京的地鐵不管坐到哪裡都是人民幣 2 元) .
4. 前面有鄉民提到通勤1-2小時的問題 , 國外一天的工時是不能跟台灣比的 , 若每天真的只工作 8 小時 , 坐坐公車當然無所謂 , 但是多人一天在公司都要呆到 12 小時 (甚至更長) , 能開車的話 , 誰願意再犧牲休息的時間去坐那麼久的車呀 ?
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無敵爐石 wrote:
我上個月第一次換電池,,算一算三年多,過過一千多次,
三年多用一顆電池,還用顧嗎
版上很多人都是用手在開車，我每天都以時速70～80通過收費站，昨晚遇到一個時速40害我趕快踩煞車，還沒發生過超速的問題，而且已經用了4台ETC都沒花半毛錢，都是滿百再移轉，全家用的4台到現在，只換過1顆電池，現在又有車上電源線可以買，不過我應該不會買吧，一條電源線要3顆電池的價格，一哥電池我可以用3年，電源線的價格我都可以開9年，說不定線都壞了。
ETC用了快4年了，還沒把ETC拿下來過，可能我的車不是BENZ沒人理他吧，不過也是百萬名車啊，剛開使用的時後會把儲值卡拿下，現在已經都沒在理他，所以偶爾還會接到補繳的簡訊，算一算用了超過3000次，夏天的大太陽也沒把他烤壞，不過那個固定座的膠條有脫落過1次，去換過不用錢，如果說台灣的ETC是世界最差，日本的ETC看了才會讓人笑掉大牙，號稱世界3C王國的日本，大家可以去拿來跟台灣比較吧。
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