yoshi12878 wrote:
汐止如果可以爭取各B...(恕刪)
尖峰時間一定大塞車，因為路上全是公車~~~
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文章編號：42681266
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文章編號：42684537
大漠之鷹 wrote:
尖峰時間一定大塞車，因為路上全是公車...(恕刪)
不不，BRT是很好的提案
因為 BRT 重點在部分路段有自己的路權，以及相對優先號誌
推動汐止 BRT 絕對值得支持，而且是最佳解，連路線都不是問題
以藍15跟藍21或藍23路線為基礎來跑兩線 BRT
目前汐止市區是不太容易塞車的，除非下大雨
會塞的主要是北二高交流道與中興路跟好事多這一塊交集點
如果 BRT 行駛原本台鐵的路廊至南港展覽館那麼這一段完全不受塞車影響
民權街的部分可以設計成相對優先號誌，當 BRT 通過時順向綠燈
至於社后中興路尖峰時間也是大塞車，但還是擠的出路廊
可以從北峰國小開過社后橋便立即右轉，走目前是死路的基隆河左岸南樟樹灣段
它會一路穿過北山大橋下方至大同路舊台鐵的山洞處
在這裡做一個優先號誌，當 BRT 要通過時大同路由橫科往汐止紅燈
(汐止往橫科因為上北山大橋了所以社后線 BRT 是由下方穿越不會受到影響)
比較難解決的中興路高速公路涵洞到社后橋間塞車問題
就交給未來新社后橋跟新大道去分流吧
不然新社后橋與新大道設 BRT 車道也是一個選項，一直行駛到民生汐止線完工為止
然後汐止市區往南港展覽館如果想要盡量使用專用道也OK，沿鐵路橋下的兩線道走，劃給 BRT 優先使用
BRT 為盡量服務人口密集區，可以由永豐金土地的新公車調車場出發
第一站：建成路口
第二站：汐止車站
第三站：新興路台鐵路口
第四站：汐科站北站（此站後左轉南興路再右轉新台五路）
第五站：遠雄U Town汐科園區（此站後進入高速公路外側新闢連接舊台鐵平面道路）
第六站：好事多（好事多後方設站，服務南樟樹灣地區）
第七站：南港展覽館
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大漠之鷹 wrote:
尖峰時間一定大塞車，...(恕刪)
可以先參考以下的文章
名古屋高架BRT
會塞車的話,除非是車子壞在路上
BRT方案是否要提出還是要看台鐵捷運化執行效果
以台鐵一貫的怠惰態度,很多人還是看衰居多
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