機場捷運票價正式出爐(貴族價)


Dent wrote:
月票打七折,來回林口140...(恕刪)


來回林口140,那是要工作,上課地點正好在北車附近,
萬一在南港,在內湖或是在信義區就不只,
所以說機捷不是林口的利多,
建商確是話說一半,藉此炒房

xattacker wrote:
這價錢我覺得滿佛心...(恕刪)

真的超便宜, 多出國去看看就知道, 不用再嫌價位
可以看出延線一車投客玻璃碎滿地

機場捷運顧名思義就是聯絡機場到市區的專線.當初政客為了炒房才會延現增加這麼多站更荒妙的增加到中壢火車站

160還覺得便宜...少說要260頂多能收支平衡!
本來想說兩倍價比較合理
考慮到一堆投機客
這樣直達車兩倍價~~~機場到台北直達
每站都停維持現在的價錢但是沒折扣拉!!!
這樣才比較合理
不然這條機場捷運原本只需不到600億,因為多停你們這幾站已經快1200億了
這樣不知道要多久才回本耶!!!

birdy99 wrote:
不行啊...那要是...(恕刪)


我也贊成普通車不停機場站~
這樣票價區分才有意義,
如果是在林口站之前沒有直達車的站,
就自己坐到新北站或是長庚醫院站轉搭直達車就可以了~~
而直達車的票價可以再貴一點,160真的對比世界的機場捷運真的便宜了一點~~
直達車變貴後就可以多少貼補普通車的票價,普通車就可以降多一點的價格讓通勤的人使用~~

richie1115 wrote:
小弟87樓近日捷運...(恕刪)


因季月票是以21天和63天費用計算,這樣平均每月通勤費,如果是林口-台北,2500-2700,

只能說超級便宜,便宜到我都害怕原本發展很好的快速公車會減班。


另外,直達車沒有到林口,也是不是壞事,因為直達車和普通車車廂不同,直達車車廂設計是國際旅客用,以觀光客的角度,如果我從機場都花一樣票價了,當然在機場搭比較快座位又舒適的直達車到台北,不會搭普通車。

所以普通車從機場開始,要直到林口站才會有大量人潮湧入,反而是林口站以後的車站,在尖峰時段上車會很辛苦。

普通車車廂



直達車車廂
如果月票是2900無限次數林口台北坐,對普通家庭還是有點貴,至少對我媽來說她不會願意買單,但是身為林口人對這條捷運的支持,只要不綁下車站100元內的站我會辦一個月,之後就看看了,畢竟我也不是每天到台北上班。
為什麼那麼久,還不通車?
就是因為要測到更"安全點",才......通車!
一條拿百姓生命來玩的捷運,這樣通車好嗎?
安全,真的很重要~!
看來,大家把目光焦注在車資上,也成功了,真令人無語。
國人習慣什麼東西都要來比較一下!
但比較的同時又忽略東忽略西,只挑自己有利的去比然後要別人改變...

首先沒人規定機場捷運票價一定要跟台北捷運一樣!
台北捷運票價跟高雄捷運就不一樣了,更何況是機場捷運...這是不同公司,
雖然背景都是政府出資為主,但不同公司有不同營運成本!
只要是公司就要以獲利為目標,至少不能賠錢....不然賠久了仍是要宣告破產的...

其他國家各縣市捷運票價本就不相同,而同縣市捷運跟機場線票價也不會相同,
轉乘也不一定會有優惠! 但現在沒優惠不代表以後不會有,但要桃園機場捷運公司跟台北捷運公司去談合作才行!
桃園機場捷運公司也有考量到通勤而提供月票、季票等優惠,雖然較不方便,但的確也縮小了跟北捷票價價差,
但要求一模一樣是沒道理的...
消費者當然不是笨蛋會自己考量選擇對自己有利的,若覺得公車或客運較優惠可以不搭機捷!
總不可能捷運票價比客運便宜吧。
或覺得住桃園因此不方便,考量下想搬到新北或台北就近就業,或換工作到離家較近的地方也都是選項...
但不可能沒理由的要求票價符合自己的期望

至於直達與非直達車票價差異化,理論上可行,但應該是目前硬體設計上不可行,要也要時間再改!
畢竟月台同一個,進出刷卡匣門同一個,怎麼區分直達非直達人流?
區分人流要有足夠空間來安排動線,但又不能影響捷運旅運的速度...
以目前設計來看應該不可能辦到直達非直達票價區隔
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