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frogger wrote:
好久沒嘴砲了，再來..但如果是要鼓勵節能減碳減少汽機車排放萬大線二期比較實在，
而且對於減少往北上中和交流道的車流也有幫助。.(恕刪)
光看台灣去年一整年汽車機車的成長量, 鼓勵節能減碳,在台灣是個可望不可及的目標,
政治人物除柯p以外, 根本沒任何中央層級官員或民代願意去碰這議題, 一切只向選票看齊
清水交流道周邊是要加強綠化, 分流中和或土城交流道的車流, 對交通有很大助益的
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2016全年機車內銷總量也推升至85.24萬輛，是自1998年（89萬輛）來最高紀錄，更比2015年成長逾2成。
財政部指出，受惠汰舊車換新車減徵貨物稅優惠，去年車市明顯好轉，汽車新車掛牌數四十三點九萬輛，成長百分之四點三；機車新車掛牌數為八十五點二萬輛，成長近兩成，創下歷年來新高
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