航向未來 wrote:
板橋有高鐵很棒啊！高鐵確實串起了台灣西部的一日生活圈，不過很多人計算高鐵通勤時間犯了一個錯誤，就是只算高鐵的列車行駛時間，問題是多數人不是住在板橋車站到新竹高鐵站上班啊！
就拿最多人上班的竹科來說好了，板橋人到竹科上班會坐高鐵嗎? 板橋家中到板橋車站要幾分鐘，新竹高鐵站到竹科要幾分鐘? 把這前後時間，還有等車時間算進去，不會比林口開車去竹科快多少！
林口到新竹，林口到基隆，都是車程40分鐘內上班可接受的範圍(當然塞車時就會比較久)
在下班時間17:30分google地圖
從新竹科學園區回到林口只要44分(不塞車時只要36分)
你自創的林口通吃北北基桃工作理論(還要限定是不塞車的情況)，才是犯了一大堆錯誤!
一、
光基隆都留不住自己人在地工作了
一堆基隆人必須跑到台北工作
有看到最近基隆人在吵火車或捷運到台北的取捨議題嗎
你有看到台北人吵著要蓋捷運，因為要去基隆工作嗎?
基隆的工作機會是有多少? 還是有多重要?
把林口當作是基隆和竹科的地理中間
那自創的歪理
根本就是先射箭 再畫靶
一看就知道是牽強的拿來當作推銷林口的題材!
二、
更不用說你那理論，一開始邏輯就錯了
1.一般人是先找到工作
才來決定買房的地點
還是先決定買房地點
才來找工作的
2.北台灣哪裡工作最多?
回答上面1和2問題之前
就知道林口可以吃基隆到竹科工作的理論有多可笑
誰會先設定好我買林口
原因是因為可以通吃基隆到竹科的工作機會
版上大多數不就是先在台北工作
然後買不起雙北市區或重劃區"相同坪數"的"新房子"
才搬去郊區的
ps.白天有多少人要去台北工作?
(↓↓↓)
首度全台人流統計 內政部：台北的白天比晚上多近72萬人
