桃園 台31線 (高鐵橋下道路) 由 台66線 延伸至 台1線 ,
預計民國102年通車,
會帶動哪個地區的房價?
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jc0101 wrote:
桃園 台31線 (高鐵橋下道路) 由 台66線 延伸至 台1線 ,
預計民國102年通車,
會帶動哪個地區的房價?
對南崁,青埔(高鐵特區),新屋,楊梅,湖口這幾個地區的交通有非常大的助益~
往北的話...
目前在航空城交通建設計畫當中,
是有要把高鐵橋下的高鐵北路(台31)從原本接到南崁台四線打通到南崁的南山路
往南的話...
如您所言,是有把高鐵橋下的高鐵南路(台31)從66號打通到台1線(湖口縱貫路)
這一條路幾乎是跟中山高平行,只是這兩條差距了約3km....
有助於大幅提升這幾個地區的公路交通...
也幾乎是以高鐵特區為核心,強化南來北往的交通觸角...
高鐵南北路的紅綠燈如果能把時間秒數設置好一點的話,會更加暢通...
(目前感覺設置的秒數不太理想)
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attfdm wrote:
對南崁,青埔(高鐵特區),新屋,楊梅,湖口這幾個地區的交通有非常大的助益~
往北的話...
目前在航空城交通建設計畫當中,
是有要把高鐵橋下的高鐵北路(台31)從原本接到南崁台四線打通到南崁的南山路
往南的話...
如您所言,是有把高鐵橋下的高鐵南路(台31)從66號打通到台1線(湖口縱貫路)
這一條路幾乎是跟中山高平行,只是這兩條差距了約3km....
有助於大幅提升這幾個地區的公路交通...
也幾乎是以高鐵特區為核心,強化南來北往的交通觸角...
高鐵南北路的紅綠燈如果能把時間秒數設置好一點的話,會更加暢通...
(目前感覺設置的秒數不太理想)
非常不理想，每次上下班都塞車~~明明就錄很大條還會塞車
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