Jabberwocky wrote:
客運園區開車要1x分鐘才能到A15捷運
其實搭過uber都知道,目前A15到園區十分鐘可到,其實也還好,但路通了更可縮短到五分鐘
但我年輕同事剛結婚, 為了小朋友需要有好的雙語和走路可到的學區方便未來接送,所以選擇A15
A7是不錯,但是五十萬太貴,A10沒好學區則完全沒考慮
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玩培養SLG?
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也想了此兩建案資訊，麻煩恩典大大了，謝謝！
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wrote:
...(恕刪)
機捷A15 “客運園區”又1利多 ~
國2 - 國2甲（圳頭交流道已通車）- 延伸至台61（西濱快速道路）“國發會”已通過審核：
https://news.ltn.com.tw/news/lif e/breakingnews/4659282
未來延伸線完工後....會吸納多數從 國2往觀音工業區和淡水商港的重車,直上台61，屆時往“客運園區”的平面道路，國際路,大觀路,會少了大半車流。
另一重大建設案,被謠傳是建商瞎掰的噱頭：
我終於還他們清白！期望“國發會”再度儘速審查通過（客運園區會直接多漲10%）。
張善政市長要搶海線的多數綠營支持者選票，延續輕軌政策絕對是平價特效葯。輕軌的效益也極高！雖然運行速度不快，但是沿路所有燈號和車輛都要禮讓它優先通過，
這條輕軌的CP值很高,幾乎每站都很多住戶和建設,比淡水輕軌好多了!!淡水輕軌就那間家樂福和最後站的影城(也冷冷清清的)而已
