shychef wrote:
我倒是真沒去看怎麼蓋...(恕刪)
晚年時，搞不好可以看到綠線動工儀式。....這句話道出了...桃園縣人的悲哀!
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shychef wrote:
我倒是真沒去看怎麼蓋的。
看了兩個方案後，感想是…【有夢最美、希望相隨】
好好保養身體，晚年時，搞不好可以看到綠線動工儀式。...(恕刪)
你沒去看就要我去強推綠線,居心何在!
但是我覺得捷運綠線的動工儀式,應該不用到晚年啦!!
大概等台鐵高架化動工到一半時,就會開始著手進行了
當然這是我合理的推論,請往下看:
依據就是桃園車站立體化設計開始後,設計師才有機會連同地下化的捷運硬體設施一起設計進去(並不是開支票的規畫而以,而是已經著手進行設計,包含消防.走線.電路等結構)
當桃園車站結合高架化鐵路及地下化捷運的設計後,捷運?線就會像雨後春筍一般陸續出來
所以桃鐵高架化絕對是桃園大眾運輸撥雲見霧的火車頭
這也就是為何我在四千熱血文裡對永遠支持地下化的網友加以撻伐的重要理由及依據
給拆遷戶:
當然政治人物要顧及桃園多數人的利益,但是也不能忽略少數人的聲音,這是一定要的
我相信版面上有很多人就是看到火車頭一直難產,而開始對這些少數人心生不滿
給在上位者一句話:
做大事不拘小節,但會遺臭萬年,做大事也拘小節,才能面面俱到.永續經營
在5.6月的時候各位大大們在"淡海捷運與桃園綠線"的討論串裡已經有討論到,捷運綠線在北桃園扮演的是很重要的角色之一(這個動工儀式絕對可以延續該任縣長的政治生命,不要懷疑)
喂!shychef大!!
您繼上次要我假設是拆遷戶,現在又要來假設小弟是縣長大人,不要鬧了吧
當然還是感謝billmills2001大及goverz大給小弟解套,不然小弟又要演縣長大人的布袋戲給大家看了
當然若shychef大願意跟我在演一次布袋戲給各位大大看,我也無仿啦,哈哈哈!!!
只是各位是否願意接受小弟的推論呢?
凡事按部就班,把剛剛我所提到的這些參數放進我講的程式裡面跑跑看,這點推理我想也難不倒各位吧
回應主題:
雖然捷運綠線會是藝文特區的一個很重要的支撐力
但是現在沒有捷運綠線,難道藝文特區就沒有賣點了嗎?
如果"是",那我對這些代銷及仲介的能力有待評估
網路上的字眼冷冰冰的,其實大家都沒啥惡意的啦(有心人士除外(勿對號入座))
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shychef wrote:
想不到2bod大竟然相信綠線這選舉語言...(恕刪)
想不道shychef大身為理工出身的工程師竟然不曉得"科技始終來自於人性"(人就是愛幻想唄)
依推理的走向就是如此,您要如何阻擋台灣施政的洪流(當然shychef大可以去選立法委員立法禁止台灣高架捷運化)
還有畫唬爛也必須有憑有據,不然政治生命就無法延續
不少畫虎爛的政客都陸續在選票的制裁下消失中
因為畫出來的虎爛無法變成老虎那就真的考驗老百姓的耐心不是嗎?
大家依照民選制度來制裁這些政客,我想政治家絕對會比政客少(希望如此)
誰畫出來的唬爛,若是符合且貼近民心,只要各方參數不是模糊的,有機會變成老虎的,我就信誰
反過來設計產品也是一樣,想法絕對要符合END USER,當然業務及客戶當然會有很多要求,但是在眾多的參數下,絕對會有一個多方妥協下的產品出現
舉例:
一個PM對大家說現在公司要設計一個利用地球自轉來發電的產品
另一個PM對大家說現在公司要設計一個利用太陽能來發電的產品
請問哪一個是空頭支票,哪一個是有可能實現,我想你都可以分辨了吧(不好意思,我先高估你的智商一下)
難道你無法分辨出哪個是選舉語言哪種是經過共體時艱就可以實現的
我並沒有說捷運綠線可以在近期動工(五隻羊的任期內是沒有機會的)
但是我相信會是在桃鐵高架動工後沒幾年就有眉目了
你要我醒醒,我也勸你多動動頭腦吧
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