x14125 wrote:
這個蓋好要幾年?...(恕刪)
最快再五年會通車吧
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而桃園單一縣市居然拿下40%的投資額度，最主要是鄭市長有幫廠商解決地.人.水.電.交通.企業群聚等問題，新北侯
市長秉持朱市長行政風格也是。
市長選總統波及房市? 交易量北熱南冷 2019-05-31 591編輯部報導
五月中古屋交易量北熱南冷！根據房仲業者統計旗下各店頭5月交易量，發現過去帶頭衝的台南、高雄2縣市，反而陷入停滯，甚至較上月「倒退嚕」的現象最鮮明，其中高雄市交易量月減約12.3%、台南市月減近2成。北部地區則是新北市最有勁，交易量較4月月增近15%。房仲業者點出，高雄市長韓國瑜可能參與總統選舉所引發的政治效應，也是導致高雄中古屋衰退幅度遽增的因素之一。
│台南、高雄均下滑1成以上
根據中信房屋內部交易資料顯示，5月全台不動產成交量較上月微減0.2%，六都中古屋交易量月增減幅度，分別為台北市減少7.9%、新北市增加14.9%、桃園市增加1.4%、台中市減少5%、台南市減少19.8%、高雄市減少12.3%。
│房仲業者：韓國瑜若參選總統 市場憂高雄經濟發展
房仲業者指出，高雄中古屋交易量雖不是六都衰退幅度最多，但高雄市長韓國瑜可能參與總統選舉所引發的政治效應也是影響房市交易量的原因之一。韓市長一旦參選總統，高雄經濟發展能否持續注入活水，普遍市場有所擔憂，進而導致房地產自用與投資面稍有停頓。對照年初南部交投火熱的現象，北部的市況應屬落後補追，至於南部是否休整後再戰，後續仍要觀察有無新的利多支撐。
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2019-06-13 15:38聯合報 記者張裕珍╱即時報導
桃園首條自辦興建的捷運綠線地下土建工程GC03標經評選，確定由互助營造團隊出線施作，GC03標以桃園火車站為起點，途經中正路往蘆竹方向沿途共設6個地下車站，由於中正路部分路段路幅僅15公尺，將首度採潛盾中圓工法施作，市府今天指出，捷運綠線主線工程皆已順利發包，預計10月份地下段動工，預計114年底第一階段通車，地下段115年完工。
GC03標地下段土建統包工程因流標多次，經檢討投標金額後於3月26日上網公告，5月22日開標，有1家廠商投標，經過資格審查後，市府昨辦評選作業，由互助營造聯合團隊獲選。代表廠商互助營造為國內大型營造公司，曾經承攬各項重大軌道工程，包括機場捷運土建區段工程、台北捷運信義線工程、台灣高鐵土建統包工程等實績。
市府指出，團隊成員日商華大林組和大陸工程也是軌道工程專業廠商，日商華大林組曾經承攬台北捷運信義線隧道區段標工程、日本中央環狀品川線隧道工程、横浜環狀北線隧道工程，也是台灣高鐵隧道區段標工程承攬廠商；而大陸工程公司國內外土建工程經驗豐富，所承攬的桃園機場捷運延伸線隧道工程已順利貫通，同時也是綠線GC01標統包廠商，可協助工程介面協調。
GC03標全長約5.8公里，主要從桃園火車站出發，經過桃園、蘆竹，共設G07、G08、G09、G10、G11、G12等6座地下車站，總經費約190.2億元，其中從火車站到慈文路（G07站-G10站）間的中正路2.3公里，因為路幅僅有15公尺，為了減少拆遷戶數、降低交維管制，採用潛盾中圓工法施工，為目前國內軌道工程中第一次採用中圓工法施作，成本經費較高，但可減少開挖面積，縮短交通黑暗期。
至於GC03標的起點G07站也將是台鐵桃園火車站以及捷運棕線的轉乘站，為國內少數深挖至地底40公尺的地下車站，未來是三鐵共構的重要轉運樞紐，對接台北市以及新北市，建構北北桃一小時軌道生活圈。
市府捷運工程局指出，桃園捷運綠線由八德建德路起，行經八德、桃園、蘆竹、大園等行政區，全長約27.8公里設21站，地下段約12.5公里，地下車站10座，高架段約15.3公里，車站11座。未來捷運綠線會與臺鐵地下化以及機場捷運線、棕線、三鶯延伸八德線、綠線延伸中壢段等路網交會，市民可以直接轉乘，捷運綠線預計在114年底完成第一階段工程通車。
捷運工程局長陳文德說，捷運綠線是「三心六線」軌道建設的中心骨幹，未來三心六線可以涵蓋160萬人口的生活圈，約占桃園7成人口，桃園將有4條軌道路線連結至台北都會區，包括機場捷運、捷運棕線、三鶯延伸八德線、鐵路地下化等，打造北北桃一小時軌道生活圈。
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國道三號在桃園只有大溪、龍潭兩處交流道，也可從國道二號鶯歌系統交流道轉國道三號，但鶯歌系統交流道交通尖峰時間常回堵造成國道二號大塞車，桃園市八德區議員呂林小鳳建議增設「八德第二交流道」，市府進行區位研究，規劃豐德路延伸交流道方案，並定名為大鶯豐德交流道。
大鶯豐德交流道距離國道三號大溪交流道約6公里、距大湳交流道約2.3公里，符合「高速公路增設及改善交流道申請審核作業要點」規定；此外，豐德路地勢較高，高低差約74公尺，故採用雙苜蓿葉型方案，在大鶯路以迂迴線型增加水平距離，減緩道路坡度，解決道路高低差的問題。
桃園市政府交通局表示，聯絡道須經過陸軍化生放核訓練中心，也感謝立法委員趙正宇多次邀集相關單位召開協調會議，順利取得國防部同意並於昨日通過可行性研究審議，後續將由高公局轉陳交通部報請行政院審議核定後，續辦理規劃設計及工程，朝114年完工通車為目標。
