目前沒裝ETC而使用ETC車道的車主應該是事後憑寄來的單據去繳費這樣也是很麻煩的一件事情雖然現在幾乎都是在超商繳費若是裝了E通機 . 就可以避免這情形 . 但是得先儲值以後我想就算是用里程計費 . 還是得裝機器在車上不然他怎麼感應你何時上下高速公路若是還是使用照相車牌辨識感應的話那應該很累 . 這麼多的車子 . 光是每月要處理的帳單就要嚇死人照里程計費我想至少要比目前的收費方式便宜一點點我想是合理的 . 因為少了很多的人事成本
chinav wrote:目前沒裝ETC而使用...(恕刪) +1你說的都對我只是想點出~在台灣這種政治環境要推里程收費, 又要駕駛自掏腰包買車上機,恐怕沒那麼容易...(連漲個水電費公車火車票都不敢了)連日本每個交流道閘道都還保留人工+ETC各一, 也不敢強迫大家買單台灣里程收費只想一律強迫用ETC, 會不會太過樂觀(還是恐龍官員不懂政治現實?)...要推里程收費, 除非每人送一台, 不然到時政府還是得妥協沒裝的人用辨識畢竟~高速公路不是遠通出錢蓋的...
當初國道收費用BOT本身就是個錯誤,因為公辦民營,還是會有營利問題,誰會這麼笨,幫國家經營20年之後沒賺錢的??如果當初就公家單位出面,其實國家也可以強制在新車出廠時就內建etc(或是其他收費模組),雖說會轉嫁到消費者,但是卻可以讓國道里程收費更有可行性現在,國家只能"建議"車上機免費,遠通不理你,又能怎樣??如果果加強制車商要加裝etc,那麼就會有"官商勾結"的疑慮,我想應該沒有公務員敢這麼作吧...加上etc好像有很多限制??例如不能轉車牌使用(我不是etc車主我不得而知)??我不知道,我只覺得,一開始作BOT是哪位高官的決定??不懂??
causewaytw1 wrote:其實~更好笑的是~沒裝機也能登記裸奔過ETC,這不就暗示了~整個ETC根本可以不用車上機???那已花錢還在擋風玻璃黏那台醜機子的不就是....X子??也難怪有人會這麼不爽了...連高公局都不得不承認~不能說的秘密:ETC根本可用車牌辨識而不用裝機子,整個ETC根本就是個大笑話...(車上黏醜機子都是白黏了, 看來還有人黏的很高興) 你根本不懂ETC那隻e通機縮減的是繳費的流程而不是辨識的流程車牌辯識你愛用就去用,通過一次就交一次錢,而且還是40元我快速通過ETC車道不必去交錢,一次38
causewaytw1 wrote:另外~泰山我都走最外側收費車道幾乎沒車跟我搶還好幾次看過晚上十點多泰山ETC反而大排長龍...(笑翻天)其他站, 好像沒看過幾部走ETC的出站後比我快因為我都趁出收費站清清積碳拉拉轉速(0~100=>7.7秒)用ETC比較快? 買台好車不是更快?? 要唬爛也打點草稿ETC車道是時速50-70通過你還要停到零把回數票送到收費員手中要說你可以比沒停下來的車子快我推薦報名你去參加今年諾貝爾物理獎及文學獎。
ryoliu wrote:現在,國家只能"建議"車上機免費,遠通不理你,又能怎樣?? 沒裝過ETC的人老愛抬槓說那隻醜機器要多花錢你若真的去問幾個已裝機的人就會知道那隻機器事後有退款、或包裹某些服務而免費這等於是形同免費只能說要感謝你們這些拒裝的人請繼續堅持下去!加油!這才會讓我可以在通過ETC車道時能有最大爽度
fsw437 wrote:要唬爛也打點草稿ET...(恕刪) 居然有人以為裝了ETC就天下無敵沒車追的上???國產NA跟國產NA來比當然比不過如果是有Turbo或是機械增壓或是高排氣量NA的好車加速性本來就很可怕(尤其是換到S檔)不然都一樣~大家都買國產NA來開就好為何一堆車要強調性能???看來沒開過好車~光裝一台ETC車上機就能讓人這麼Hi~以為能快過所有車?那這台ETC車上機C/P值還真高....
我有裝ETC,滿百次退費那種方案的每天經過兩次收費站方便嗎 ? 我覺得滿方便的醜嗎? 體積大了點,我是都放在擋風玻璃的最角落不會影響視線也扣得到錢比人家快嗎? 有啊~~只有過收費站的時候,因為我沒有黃金右腳在收費站贏了法拉利又怎樣,人家真的要飆還不是被超過去,況且超速一次3000我開1600CC的車子,至少拿去加油兩次吧~~~