ray0808_pilot wrote:
你相信嗎?我是很懷疑...(恕刪)
哀...看到這種消息 真不知該說什麼...
說的是很好聽 可是真的會不會實現呢...我想還是讓時間來證明吧
p.s話說RAY大也是桃園人?
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捷運綠線修正版 獲交部通過
2011-07-07 中國時報 【甘嘉雯／桃園報導】
桃園縣政府六日由副縣長黃宏斌率交通局人員到交通部四度提出捷運綠線可行性評估報告，縣府將自償率從原本的二○．四七％再提高至廿五.○一％，自籌財源從原本的三百八十八點三二億提高到四百零七點二五億，終獲得交通部通過，一星期內提交行政院審核，盼闖關成功。
縣府原本預計六月中旬能由行政院通過綠線的可行性評估，不料卻遭中央第三度駁回，讓一切回到原點，交通局以最快的速度擬訂修正版本，並於三個星期後重新送交通部審核。
黃宏斌表示，縣府將捷運綠線自償率提高，但內政部與財政部計算方式不同，行政院也尚未核定數據下，縣府將自償率從原本的二○．四七％再提高至廿五.○一％，就是因應日前經建會要求的修正版，如今已獲交通部的同意，對桃縣應是好消息，不過交通部要求縣府進行細部說明。
修正版本後，縣府的自籌財源部分又提高，從原本的三百八十八點三二億提高至四百零七點二五億，雖然加重十八點九三億元的財政負擔，縣府仍堅持捷運綠線一定要做。
捷運綠線也就是所謂的航空城捷運，可行性評估若能在一星期後由行政院拍板定案後，才能進行環境影響評估及細部計畫設計，完工後將會與機場捷運藍線與新莊地區的紅線延伸形成口字型網絡，串聯起完整的運輸網。
就算是lover最後還是會over就算要fuck起初也要有fu就算是believe中間還是有個lie
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光是延續工程就超過所擁有的錢 輪不到這個啦
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重大公建預算 明年大縮水
【經濟日報╱記者徐碧華／台北報導】
2011.07.08 04:06 am
明年度重大公共工程建設預算大幅縮水，經建會官員昨（7）日表示，有可能大縮水至1,255億元，相較今年度規模，比腰斬還慘，部分重大建設改以基金運作，延續建設能量。
官員說，基金借錢不列入債限中，可以迴避債限問題。經建會下周一（11）日委員會議將決定重大公共工程的預算分配的優先順序，副主委黃萬翔說，將排好優先順序，「在1,255億元畫一條線，在2,000億元再畫一條線。」報政院決定。重大公共工程延續性工程，就需2,600億經費，經建會主委劉憶如曾向財部和主計處爭取至少提高到2,000億元。
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google一下
97年當年重大公共建設預算為2,914億元，之後動用特別預算，98年提高到3,693億元，99年為3,560億元，四年5,000億元振興經濟的特別預算，主要集中前兩年，今年已縮減到3,028億元，振興經濟的特別預算全部編完。
根據經建會掌握資料，明年延續性的重大公共工程建設有2,600億元，何況還有蘇花改等新增建設，至今主計處只給經建會1,200億元額度，經建會目前先按1,200億元做審查，先要求各部會「自我節制」，列出優先順序，有的工程只能拉長期程。
