北湖火車站竟比平镇早完工,楊梅也要增設通勤站!

SONYPD170 wrote:
北部區間車不慢哦
以下摘錄8月20日早上06:00~早上08:00中壢火車站的列車(中壢到台北)
區間車1132中壢到台北行車時間50分鐘
區間車1134中壢到台北行車時間52分鐘
區間車1138中壢到台北行車時間50分鐘
自強272中壢到台北行車時間48分鐘
區間車4148中壢到台北行車時間50分鐘
區間車1142中壢到台北行車時間50分鐘
區間車1144中壢到台北行車時間50分鐘
區間車1148中壢到台北行車時間50分鐘
區間車1152中壢到台北行車時間50分鐘
自強274中壢到台北行車時間42分鐘
區間車1154中壢到台北行車時間50分鐘
自強104中壢到台北行車時間46分鐘
區間車1162中壢到台北行車時間50分鐘
快又如何.電磁那麼強.還是搭國光號比較安全


電磁波那種毫無根據對人體有害
聽一聽就好
某些人說頭暈都電磁波害的
實際上有根據嗎?

搭國光號安全?安全在哪?國道發生車禍機會高還是鐵路?

區間車不慢?科科,是因為現在只多浮洲,以後更多通勤站你就爽了

再說,根本就是自強號太慢才導致區間車看起來沒那麼慢
現在的自強根本就是 自強號區間快
沒有當自強號的資格
自強號北高應該只能停 台北 板橋 桃園 新竹 台中 彰化 嘉義 台南 高雄
再加上去就不自強了
真懷念以前的1005 1009次啊


還有怕電磁波,你就不要去7-11(有微波爐)
不要打手機 不要wifi 回去做原始人應該就不用怕電磁波了

一個小路人 wrote:
電磁波那種毫無根據對...(恕刪)


現在pp自強看起來就很笨重,也只有頭尾當動力車,他只不過停站數少而已~用阿福當自強說不定還比較快,而且之後的新車效能還更好

hsuanRT wrote:
現在pp自強看起來就很笨重,也只有頭尾當動力車,他只不過停站數少而已~用阿福當自強說不定還比較快,而且之後的新車效能還更好


只是看起來很笨重,實際上車箱比你想像中還輕

太魯閣號的車廂比PP自強重,你信嗎? PP只有前後兩個車頭重

自強本身定位就是城際列車,本來就不該停太多站

停站少的話阿福跑步贏自強

阿福加速快,但是尾速只有110km

PP的尾速可以到130km

阿湯哥 wrote:
這邊選出的民意代表也不在乎這些重大建設?...(恕刪)

因為做到了下一屆就沒政見了...
平鎮市長陳先生跟平鎮立委呂小姐在選舉時都是用這條在當大政見的...

「旅行不是為了孩子會記得這趟旅程,而是我們旅程的回憶裡有他們。」 - 網友分享

iisguagua wrote:
因為做到了下一屆就沒...(恕刪)

若是沒做到,下一屆大家還會選他/她嗎?

還是因為桃園縣明年會升格成直轄市,轉變成「平鎮區」就不用選市長了!

一個小路人 wrote:
自強號北高應該只能停 台北 板橋 桃園 新竹 台中 彰化 嘉義 台南 高雄...(恕刪)


只停 台北 台中 高雄 不是更好

阿湯哥 wrote:
若是沒做到,下一屆大...(恕刪)

人會換, 但政見不一定會換...
至於升格直轄市啊, 再說吧...

「旅行不是為了孩子會記得這趟旅程,而是我們旅程的回憶裡有他們。」 - 網友分享

Ethan119 wrote:
只停 台北 台中 ...(恕刪)

我也想啊
只是現實中不可能

七堵 松山 (板橋) 台北 (新竹)台中 (彰化,要換車班) 台南 高雄 已經是極限了
大大可以參考桃園捷運紅線,鐵路高架化後就會加設平鎮站,但完成的時間點就未知了
高架化目前是有在動工的,湖口的建商是說會延伸到新豐站,但資料目前查到是北湖站。
但應該都是走同一條鐵路只是從北湖站發車的數量會再更頻繁。

中壢最速男 wrote:
鐵路捷運化即將要興建...(恕刪)
平镇站
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