桃園 - 台北捷運先導公車

伽斯特

12分

11樓

伽斯特

個人積分：12分

文章編號：39545063

zinnia wrote:
不對啊~換個想法,若能吸引台北人下來桃園住.
一住下來,在食衣行娛樂方面對桃園有非常大的幫助.
也能增加稅收. 在以後全國人口會慢慢減少的情況下. 搶人口才是正確的!

桃園縣稅收近幾年來都是全國前幾名
但是格局卻沒跟著進步 ^++^

daren1002

185分

樓主

daren1002

個人積分：185分

文章編號：39547743

棕線BR 北線就是一省道，是桃園往台北直線距離最短的路線
如果騎機車就是經過這條路線，也是在高速公路未開通前唯一的道路
火車其實是繞到樹林鶯歌的（以前有礦產）

這條路線主要就是龜山鄉的主要道路，目前就是在萬壽路振興路這段山區人口密度低，開發效益較低
照排可能得15～20年後才輪的到興建了，但其實是在打掉桃林鐵路後，以平面加高架輕軌的方式，確是很快就能蓋好的。
又能對接捷運新莊線，及機場捷運線。對活化龜山；南坎；桃園市是很有幫助的。

引大台北的水來桃園，這比地下捷運綠線來到更重要。大台北可能合併後，桃園生活區是要對接台北，才有未來發展。

www.facebook.com/Daren1002

googoo2432

5分

13樓

googoo2432

個人積分：5分

文章編號：39552260

倒是不知道真的坐到台北去要多少時間?

為什麼不把公車設往林口開就好了?等以後機場捷運通了也可以搭...

Samyang1110

1分

14樓

Samyang1110

個人積分：1分

文章編號：39554670

怎麼都沒有八德/桃園 --> 土城永寧捷運南港線

很方便啊不管是上班或者是去Shopping 應該會有市場吧!

btw, 二高這段好像都沒有公車可以坐喔!? 除了鶯歌與三峽的

川崎笨無

48分

15樓

川崎笨無

個人積分：48分

文章編號：39577422

今天去坐了一趟，從龜山站上車，司機順順開差不多20分鐘左右到輔大站。說快嗎?我個人覺得還滿快的;但對住龜山的人來說應該算一個福音,因為再從輔大轉捷運到台北市,其實就少了很多時間。因為不用先騎車到火車站(寄車要錢或花時間找停車位)坐火車去台北,而且票價還滿便宜的才18塊。

tekken

7272分

16樓

tekken

個人積分：7272分

文章編號：39578419

桃園到輔大大約是30-45分鐘（尖峰-離峰）

如果台北的目的地在捷運迴龍上那真的應該是首選了

◆Bike：ORBEA aqua ◆Vehicle：CB650F+Tiida 5D

狗頭123

55分

17樓

狗頭123

個人積分：55分

文章編號：39579268

昨天剛好到桃園洽公，去回都試了，單趟輔大桃園只收18元，很划算，

中午不塞車，輔大到桃園半小時，回程下班到輔大，省道廻龍到輔大紅燈太多，很塞。

不過中壢客運的司機沿途推銷這班車省錢省時，一天搭二次來回，比現有客運每天賺個早餐錢。

caesar1040

285分

18樓

caesar1040

個人積分：285分

文章編號：39604799

zinnia wrote:
不對啊~換個想法,若能吸引台北人下來桃園住.
一住下來,在食衣行娛樂方面對桃園有非常大的幫助.
也能增加稅收. 在以後全國人口會慢慢減少的情況下. 搶人口才是正確的!...(恕刪)

若真是這樣，那應該直接爭取捷運新莊線延申到桃園，這樣才更方便呀~
而不是弄個BRT棕線到了迴龍再換車，麻煩!

Titan0711

19分

19樓

Titan0711

個人積分：19分

文章編號：39611419

caesar1040 wrote:
若真是這樣，那應該直接爭取捷運新莊線延申到桃園，這樣才更方便呀~
而不是弄個BRT棕線到了迴龍再換車，麻煩!
...(恕刪)

這條路線就是號稱桃園捷運棕線的"先導公車"呀
官方說法是藉此先培養"桃園捷運棕線"的搭車人口
迴龍延伸桃園, 老早就在講了, 甚至當年還有人提出把機廠直接蓋在桃園, 那就根本不會有樂生的爭議, 搞不好新莊線全線早通了, 也不會有迴龍機廠目前的這些問題與爭議

只能說, 一切都是政治角力與算計互相妥協的結果, 弄成今天這副德行

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