工作離哪比較近
兩邊各有特色
大湳是比較成熟的區域
但重劃區他附近的區域是老八德了
重劃區現在看不到什麼
但以三峽來說 現在可是繁榮的很!!
住戶如果都搬進來了
人多了 商店也就跟著多了
如果是我 我會以我工作生活範圍做考量
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scooter.tw wrote:
個人淺見~擴大重劃區未來五年內(或許更短)等到大型建商房子都蓋好，住戶陸續進來，進步的速度絕非大湳重劃區可以比擬，別忘了建商是跟著錢走的，這些一堆上市知名建設公司的投資遠光絕對不會輸給一般投資客，擴大重劃區的市容未來也是會比大湳還要整齊還要現代化。
建設公司的投資眼光的確很好，才懂得趁著這桃園房價正熱的時機在擴大都計大量推案，獲利了結後，擴大都計的發展就跟這些建商無關了，所以拿建商目前的投資推案來表示對未來的發展有信心好像有點怪怪的…
生活機能有可能隨著住戶進來而進步，不過交通還是最大問題，目前大湳近交流道、近火車站、公車頗密集，未來還有綠線優先路段，擴大都計應該看看有什麼可以加強的地方，如果捷運全線真的能在114年通車，那就真的很不錯了。
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郭文凱 wrote:
請問在一樣的購屋預算...(恕刪)
再劃個大餅給你參考~
綠線：
一、捷運綠線已定名為桃園航空城捷運線，依據行政院經濟建設委員會之「公共建設計畫經濟效益評估及財務計畫作業手冊」規定，應提送可行性研究報告予中央審議通過後，始能辦理規劃報告書之核定程序。
二、行政院經建會於100年8月8日召開委員會，原則同意本案可行性研究，行政院並於8月26日核復依經建會審議結論辦理，本府刻正依據大眾捷運法，將積極爭取儘速核定興建計畫。
三、本計畫環境影響說明書已於本(102)年3月7日報請交通部轉環保署審查。
四、本計畫綜合規劃報告書已於本(102)年4月16日報送交通部審查（由交通部轉高速鐵路工程局初審），再由交通部轉陳行政院核定。交通部訂於本(102)年8月19日召開本計畫初審會議，本府將儘速完成初審意見修正後，續提送該部捷運審查委員會續行審議，再由交通部轉陳行政院核定。
五、本計畫內須辦理4項都市計畫（包括八德大湳、桃園市、南崁新市鎮及大園菓林）變更，本府城鄉發展局已於本(102）年5月13日開始都市計畫變更圖說公開展覽，目前正進行本縣都市計畫委員會專案小組審議作業，將儘速提報內政部都市計畫委員會審議已完成都市計畫變更程序。
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yiwei1027 wrote:
我也是如此看待舊商圈...(恕刪)
我個人覺得大楠需要的是交通~大楠都市更新其實已經進行中!
廣豐重劃區~東勇重劃區~國際路後方的重劃區!
加上未來中華電信重劃區~大楠交流道前的重劃區~
未來的廣豐商城~已經都不斷再著手更新~但是令人困擾的是交通問題!
只靠介壽路~跟東勇街~要消化未來到商城及各大重劃區大樓~如果在加上綠線動工~
三鶯線也改到與G4站大湳站連接了~所以必會帶來台北客來此!
另外介壽路中間都要圍起來~大楠的交通黑暗期就出現了~天天塞車~
加上另外一邊國際路又彎又小~ 桃德路不能通到中山路!
我想天天塞車是必然的!但是這都市進步必然要付出的代價!
反觀~八德擴大重劃區!
交通便利~路都大條~道路井然有序!!交通不成問題!
但是基礎建設還需要一點時間~可能要10年後才能成行!
其實兩個地方都不錯!各有利基點~~
我個人是覺得如果三鶯線延伸動工的話~大湳前途會好一點點~因為跟天龍國有一點點關析!!
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